| 1. Auf den Motoren DOHC mit dem System der Einspritzung KE-JETRONIC nehmen Sie den Vorderdeckel ab, werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Deckel ab, der die Zündkerzen schließt (siehe die Abb. die Abnahme des Vorderdeckels auf dem Motor DOHC mit dem System der Einspritzung KE-JETRONIC, das Abschrauben der Schrauben der Befestigung des Deckels, der die Zündkerzen schließt, die Abnahme des Deckels, der die Zündkerzen) schließt. |
| 2. Auf den Motoren DOHC mit dem Steuersystem der Motor HFM nehmen Sie die Zündspulen vom oberen Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. |
| 3. Nehmen Sie die Hochspannungsleitungen von der Zündkerzen ab, für die Kerzenspitze geschlürft (siehe die Abb. die Abnahme der Hochspannungsleitung von den Zündkerzen auf dem 6-Zylinder-Motor DOHC, die Abnahme der Hochspannungsleitung von der Zündkerze auf dem 4-Zylinder-Motor). |
| 4. Reinigen Sie die Kerzen, die Bürste, den Staubsauger oder den Strahl der zusammengepressten Luft verwendend, um das Treffen des Schmutzes in die Zylinder des Motors, nach wywintschiwanija der Zündkerzen auszuschließen. |
| 5. Den Kerzenschlüssel verwendend, schrauben Sie die Zündkerzen (ab siehe die Abb. Wywintschiwanije der Zündkerze vom 6-Zylinder-Motor DOHC, Wywintschiwanije der Zündkerze vom 4-Zylinder-Motor, die Extraktion der Zündkerze vom 4-Zylinder-Motor). |
| 6. Die visuale Kontrolle des Arbeitsteiles der Zündkerzen kann den Zustand des Motors vorführen. Wenn der Nasenteil des Isolators der Zündkerzen rein und weiß, ohne Überfall, so zeugt es von der viel zu armen Mischung. Es bezeichnet auch, dass die Kerze viel zu heiss, das heißt ist von der zentralen Elektrode warm langsam abgeführt wird. Wenn es so jenes den Bestand der Mischung regulieren muss oder, die Kerze ersetzen. |
| 7. Wenn der Nasenteil des Isolators der Kerze mit dem schwarzen Überfall abgedeckt ist, so sagt es darüber, dass die Mischung viel zu reich. Wenn der Überfall schwarz und ölig, so zeugt es vom Verschleiß des Motors und der Notwendigkeit seiner Prüfung und der Reparatur. Wenn der Nasenteil des Isolators mit dem hellen-braunen Überfall abgedeckt ist, so ist der Bestand der Mischung auch den Motor optimal befindet sich im guten Zustand. |
| 8. Der Interelektrodenspielraum der Zündkerze hat die große Bedeutung, da sich beim viel zu großen oder viel zu kleinen Spielraum der Umfang des Funkens ändert, was zur Senkung der Effektivität der Arbeit des Motors bringt. Der Spielraum soll den technischen Forderungen immer entsprechen. |
| 9. Die Prüfung des Spielraums verwirklicht sich von der Drahtschablone oder schtschupom. Die Korrektur des Spielraums verwirklicht sich podgibani ich esse der Seitenelektrode. Die zentrale Elektrode darf man keinesfalls biegen, da es zum Bruch des Isolators und dem Ausgang der Kerze außer Betrieb bringen kann (siehe die Abb. die Messung des Interelektrodenspielraums der Zündkerze unter Ausnutzung der Schneide schtschupa). |
| 10. Für podgibanija der Seitenelektrode der Zündkerze muss man das spezielle Instrument (verwenden siehe die Abb. die Nutzung des speziellen Instruments für podgibanija der Seitenelektrode der Zündkerze). |
| 11. Vor der Anlage der Zündkerze in den Motor, prüfen Sie, damit das Schnitzwerk rein und alle Fäden des Schnitzwerks ganz war. |
| 12. Für das Zuschrauben der Kerze auf etwas Windungen kann man den Abschnitt des Gummischlauches verwenden, in den einerseits, den Isolator der Kerze einzustellen und, den Schlauch drehend die Kerze auf etwas Windungen zuzuschrauben. Dann muss man abnehmen den Schlauch und die Kerze vom geforderten Moment (zuschrauben siehe die Abb. das Zuschrauben der Zündkerze in den Motor). |
| 13. Schalten Sie zu den Zündkerzen die Hochspannungsleitungen an und stellen Sie alle früher abgenommenen Elemente fest. |