1.6. Jede die 58 000 km

Der Ersatz des Luftfilters

Sie sehen den Unterabschnitt 11.4.

Der Ersatz des Brennstofffilters

Sie sehen den Unterabschnitt 10.6.

Der Ersatz des Öls und des Filters in der automatischen Getriebe

Das Abschrauben des Pfropfens der Ablasses des Öls aus der automatischen Getriebe

Die Anordnung des Pfropfens der Ablasses des Öls vom Hydrotransformator

Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Schale der automatischen Getriebe

Die Abnahme des Netzfilters
 Nach dem Abschrauben der Klemmbolzen (1) nehmen Sie den Netzfilter (2 ab).

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Auto auf dem Aufzug.
2. Für den Zugang auf die Getriebe nehmen Sie das untere Schutzblech ab.
3. Stellen Sie den Hebel des Selektors in die Lage R fest
4. Sorgfältig reiben Sie die Schale der automatischen Getriebe ab.
5. Stellen Sie den entsprechenden Container unter dem Ausflußpfropfen der Getriebe fest, dann werden den Ausflußpfropfen abschrauben und nach dem Abfließen des Öls schrauben Sie den Ausflußpfropfen auf die Stelle (zu siehe die Abb. das Abschrauben des Pfropfens der Ablasses des Öls aus der automatischen Getriebe).
6. Für den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle prowernite die Kurbelwelle des Motors in solche Lage, bis der Ausflußpfropfen des Hydrotransformators durch die Öffnung in kartere die Getrieben sichtbar sein wird (es siehe die Abb. die Anordnung des Pfropfens der Ablasses des Öls vom Hydrotransformator).
7. Stellen Sie den entsprechenden Container unter dem Ausflußpfropfen gidrotransformato ra fest und werden den Ausflußpfropfen abschrauben. Nach dem vollen Ablass der Flüssigkeit aus gidrotransforma tora stellen Sie den Ausflußpfropfen auf die Stelle fest.
8. Werden die Bolzen der Befestigung der Schale abschrauben, dann nehmen Sie klemm- der Leiste ab und senken Sie die Schale von der Getriebe (siehe die Abb. die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Schale der automatischen Getriebe). Nehmen Sie die Gummiverlegung ab.
9. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Netzfilter (ab siehe die Abb. die Abnahme des Netzfilters).
10. Reinigen Sie die innere Oberfläche der Schale der automatischen Getriebe.
11. Stellen Sie den neuen Netzfilter fest und festigen Sie von den Schrauben.
12. Stellen Sie die Schale und klemm- der Leiste fest und festigen Sie die Schale von den Bolzen, ihr geforderter Moment festgezogen.
13. Beim Vorhandensein stellen Sie das Schutzblech fest.
14. Senken Sie das Auto auf die Erde, dann befreien Sie den Sperrhebel und ziehen Sie schtschup für die Messung des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe heraus.
15. Durch das Rohr für schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls überfluten Sie in die Getriebe die 4 Liter der geforderten Flüssigkeit. Starten Sie den Motor im Regime des Leerlaufs mit dem Hebel des Selektors in der Lage R
16. Setzen Sie allmählich fort, die Flüssigkeit zu ergänzen, bis ihr Niveau auf 12 mm niedriger als Zeichen min auf schtschupe für die Messung des Niveaus des Öls festgestellt werden wird.
17. Versetzen Sie den Hebel des Selektors in alle Lagen, es in jeder Lage auf etwas Sekunden aufhaltend, dann geben Sie den Hebel des Selektors in die Lage R zurück
18. Nochmalig prüfen Sie das Niveau der Flüssigkeit in der automatischen Getriebe.
19. Nochmalig sind dolejte die Flüssigkeit bis zum Niveau 12 mm als das Zeichen min niedriger und versetzen Sie den Hebel des Selektors in alle Lagen, dann stellen Sie in die Lage R.Powtorjajtes diese Operation fest, bis das Niveau der Flüssigkeit in der Getriebe ständig bleibt.
20. Führen Sie die kurze Fahrt durch und nochmalig messen Sie das Niveau der Flüssigkeit in awtomatitsches der der Getriebe.

Die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung

Die Schablone für die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung
 Und = 55 mm;
In = 26 mm;
Mit = 7 mm;
D = 14 mm;
JE = 12 mm

Die Nutzung der Schablone für die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung

1 – der Arbeitszylinder der Kupplung;
2 – die Verlegung;
3 – tolkatel;
4 – die Schablone

Von den Zeigern sind zwei Zeichen auf der Schablone vorgeführt.
In dieser Lage der Schablone der Lasche der Disk der Kupplung befinden sich im befriedigenden Zustand.


Die Nutzung der Schablone für die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung
Solche Lage der Schablone bezeichnet, dass die Laschen der Disk der Kupplung den Höchstverschleiß erreicht haben.
Der helle Zeiger - tolkatel wechselt bei Vorhandensein vom Verschleiß den Platz.
Der dunkle Zeiger - das Zeichen auf der Schablone.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung wird ohne Abnahme der Disk der Kupplung vom Auto erzeugt.
2. Die Prüfung kann von der unteren Seite des Arbeitszylinders der Kupplung erfüllt sein und fordert die Anwendung der speziellen Schablone, die aus dem Streifen des Metalls hergestellt sein kann (die Abb. die Schablone für die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung siehe).
3. Heben Sie den Vorderteil des Autos und legen Sie auf den Ständern fest.
4. Stellen Sie die Schablone in den Falz zwischen dem Vorsprung des Arbeitszylinders der Kupplung und karterom ein.
5. Versetzen Sie die Schablone bis zum Anschlag, bis sich das Ende der Schablone mit tolkatelem des Arbeitszylinders der Kupplung verbinden wird.
6. Wenn zwei Zeichen auf der Schablone nicht sichtbar sind, so befinden sich die Laschen der Disk der Kupplung im befriedigenden Zustand. Wenn zwei Zeichen auf der Schablone sichtbar sind, so haben die Laschen der Disk der Kupplung den Höchstverschleiß erreicht und muss man die Disk der Kupplung ersetzen (siehe die Abb. die Nutzung der Schablone für die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung, die Nutzung der Schablone für die Prüfung des Verschleißes der Laschen der Disk der Kupplung).
7. Entfernen Sie die Schablone und senken Sie das Auto.