12.11. Der Moment der Einspritzung der Brennstoffpumpe des hohen Drucks

Damit die Brennstoffpumpe den Brennstoff in jeden Zylinder zum geforderten Moment der Zeit reichte, muss man und falls notwendig prüfen, den Moment der Einspritzung des Brennstoffes zu regulieren, wenn die Brennstoffpumpe des hohen Drucks oder andere verbundene Elemente abgenommen wurde.

Für die Regulierung die Momente der Einspritzung des Brennstoffes auf der Brennstoffpumpe des hohen Drucks gibt es die Einstelöffnung, die vom Schnitzpfropfen geschlossen ist. Die Einspritzung des Brennstoffes in den ersten Zylinder geschieht, wenn der Vorsprung auf dem Körper des Reglers innerhalb der Brennstoffpumpe neben der Einstelöffnung geht.

Wenn der Einstelvorsprung auf dem Körper des Reglers mit dem Zentrum der Einstelöffnung genau vereint wird, muss man die Lage der Kurbelwelle prüfen, das Register auf dem Deckel priwodnoj die Ketten und die Zeichen auf gassitele krutilnych der Schwingungen der Kurbelwelle verwendend. In dieser Lage der Kurbelwelle und der Brennstoffpumpe des hohen Drucks wird der indirekte Anfang der Einspritzung des Brennstoffes gewährleistet.

Die genauere Messung des Anfanges der Einspritzung des Brennstoffes wird mit Hilfe der speziellen Ausrüstung und des Sensors erzeugt, der in die Einstelöffnung der Brennstoffpumpe eingeschraubt wird. Da es diese Ausrüstung nur bei den Dealer Mercedes-Benz und Bosch gibt, ist die alternative Methode weiter beschrieben. Man muss bemerken, dass die alternative Methode nur die ungefähre Anlage, die den Start des Motors und zulässt gewährleistet, bei der ersten Möglichkeit die Regulierung muss man an der Station der technischen Wartung erzeugen.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.
2. Nehmen Sie den Lüfter des Heizkörpers und den Mantel ab.
3. Werden den Pfropfen der Einstelöffnung neben der Brennstoffpumpe des hohen Drucks abschrauben.
4. Den kleinen Spiegel verwendend, beobachten Sie durch die Einstelöffnung die Lage des Körpers des Reglers.
5. Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors in der Arbeitsrichtung um, bis der Einstelvorsprung auf dem Körper des Reglers mit dem Zentrum der Einstelöffnung vereint werden wird (siehe die Abb. die Nutzung des speziellen Instruments für die Fixierung des Körpers des Reglers von proworatschiwanija).
6. Nach dem Zeichen auf gassitele krutilnych der Schwingungen, vereint mit dem Register, bestimmen Sie den Winkel der Anlage der Kurbelwelle (es siehe die Abb. die Anlage des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage 15 °).
7. Prüfen Sie die bekommene Bedeutung mit den technischen Charakteristiken und falls notwendig erzeugen Sie die Regulierung.

Die Regulierung

Die Anordnung der Regelungsschraube des Momentes der Einspritzung des Brennstoffes



DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Proworatschiwaja die Kurbelwelle des Motors, stellen Sie den Motor in die Lage des Momentes der Einspritzung des Brennstoffes fest.
2. Schwächen Sie drei Bolzen, die den Vorderteil der Brennstoffpumpe zum Grubenbauflansch festigen. Auch schwächen Sie den Bolzen der Befestigung des Heckendes der Brennstoffpumpe zum Träger.
3. Werden den Pfropfen von der Einstelöffnung, gelegen neben der Brennstoffpumpe abschrauben.
4. Den kleinen Spiegel verwendend, beobachten Sie durch die Einstelöffnung den Körper des Reglers. Die Regelungsschraube drehend, die neben der Brennstoffpumpe des hohen Drucks gelegen ist, vereinen Sie den Vorsprung auf dem Körper des Reglers mit dem Zentrum der Einstelöffnung (siehe die Abb. die Anordnung der Regelungsschraube des Momentes der Einspritzung des Brennstoffes).
Die Warnung

Beim Drehen der Regelungsschraube nach rechts verringert sich der Moment des Zuvorkommens der Einspritzung, und bei der Wendung nach links nimmt zu.
5. Nach der Durchführung der Regulierung ziehen Sie alle Bolzen der Befestigung der Brennstoffpumpe des hohen Drucks vom geforderten Moment fest.
6. Schrauben Sie den Pfropfen in die Einstelöffnung zu und ziehen Sie von ihrem geforderten Moment fest.
7. Diese Methode gewährleistet nur die ungefähre Anlage des Momentes der Einspritzung des Brennstoffes und bei erstbester Gelegenheit muss man die Regulierung an der Station der technischen Wartung erzeugen.