12.7. Das Tau des Gaspedals

Die Abnahme und die Anlage

Sie sehen die entsprechende Beschreibung im Unterabschnitt 10.3.

Die Regulierung

Die Befestigung des Taus des Gaspedals auf 4 und 5-Zylinder- Dieselmotoren

A – das Ende des Taus des Gaspedals;
B – die Feder;
C – der Block der Befestigung;
D – der richtende Hebel;
E – das Tau des Gaspedals;
F – der Plastikriegel;
G – die Regelungsmutter;
H – der Träger


Die Befestigung des Taus des Gaspedals auf den 6-Zylinder-Dieselmotoren

A – das Ende des Taus des Gaspedals;
B – die Feder;
C – der Block der Befestigung;
D – der richtende Hebel;
E – das Tau des Gaspedals;
F – die Regelungsmutter

Die Anordnung der Regelungsmutter des Taus des Gaspedals

A – die Regelungsmutter;
B – die Feder;
C – das Pedal des Gaspedals

Die Achse des Werbefilmes (4 und die 5-Zylinder-Dieselmotoren)

Mit dem übergebenden Hebel in der Ausgangslage soll die Achse des Werbefilmes mit dem Falz im Hebel (4 und die 5-Zylinder-Dieselmotoren) vereint werden.

A – der übergebende Hebel;
B – die Achse des Werbefilmes;
C – der hartnäckige Hebel;
D – der Luftzug


Die Achse des Werbefilmes (der 6-Zylinder-Motor)

Mit dem übergebenden Hebel in der Ausgangslage soll die Achse des Werbefilmes mit dem Ende des Falzes des Hebels (dem Sechszylindermotor) vereint werden.

A – der übergebende Hebel;
B – die Achse des Werbefilmes;
C – der hartnäckige Hebel


Die Anordnung des Anschlussluftzuges, deren Länge man regulieren kann



Der Bedienungshebel der Brennstoffpumpe des hohen Drucks

Auf den vollen Druck des Pedals des Gaspedals soll sich der Bedienungshebel der Brennstoffpumpe des hohen Drucks in den Begrenzer der Höchstbelastung sträuben.


Die Regulierung (4 und die 5-Zylinder-Dieselmotoren)

Für die Regulierung werden die Mutter () abschrauben und versetzen Sie nach dem Falz des übergebenden Hebels () auf 4 und 5-Zylinder- Dieselmotoren.


Die Regulierung (die 6-Zylinder-Dieselmotoren)

Für die Regulierung werden die Mutter () abschrauben und versetzen Sie nach dem Falz des übergebenden Hebels () auf den 6-Zylinder-Dieselmotoren.


DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Prüfen Sie, dass das Tau des Gaspedals perekrutschiwani und der Überspitzung nicht hat. Drücken Sie bis zum Anschlag auf das Pedal des Gaspedals. Dabei soll sie weich und fliessend, ohne Einklemmen den Platz wechseln.
2. Mit dem Pedal des Gaspedals in der Ausgangslage, prüfen Sie, dass die Platte ausgangs des Taus des Gaspedals die Feder (nur betrifft siehe die Abb. die Befestigung des Taus des Gaspedals auf 4 - und die 5-Zylinder-Dieselmotoren, die Befestigung des Taus des Gaspedals auf den 6-Zylinder-Dieselmotoren).
3. Andernfalls nehmen Sie das untere Paneel der Ausstattung seitens des Fahrers ab und öffnen Sie den verdichtenden Ring in der Scheidewand der motorischen Abteilung, durch die das Tau des Gaspedals geht (es siehe die Abb. die Anordnung der Regelungsmutter des Taus des Gaspedals). Drehen Sie die Regelungsmutter, die auf der Scheidewand der motorischen Abteilung, bis die Platte ausgangs des Taus des Gaspedals gelegen ist wird die Feder nicht betreffen.
4. Mit dem übergebenden Hebel in der Ausgangslage soll die Achse des Werbefilmes mit dem Ende des hartnäckigen Hebels vereint werden. Falls notwendig regulieren Sie die Länge des Luftzuges (siehe die Abb. die Achse des Werbefilmes (4 und die 5-Zylinder-Dieselmotoren), die Achse des Werbefilmes (den 6-Zylinder-Motor), die Anordnung des Anschlussluftzuges, deren Länge man regulieren kann).
5. Drücken Sie bis zum Anschlag das Pedal des Gaspedals. Prüfen Sie, dass der Bedienungshebel der Brennstoffpumpe des hohen Drucks den Begrenzer der Höchstbelastung betrifft. In dieser Lage prüfen Sie, damit sich die Achse der Wendung des übergebenden Hebels in der Entfernung 1 mm vom Ende des hartnäckigen Hebels befand (siehe die Abb. den Bedienungshebel der Brennstoffpumpe des hohen Drucks).
6. Andernfalls schwächen Sie die Mutter der Befestigung der Spitze des Anschlussluftzuges und versetzen Sie den Luftzug nach dem Falz in solche Lage, um den richtigen Lauf zu bekommen, und ziehen Sie die Mutter der Befestigung (siehe die Abb. die Regulierung (4 und die 5-Zylinder-Dieselmotoren), die Regulierung (schestizilindrowyje die Dieselmotoren)) fest.
7. Auf den Autos mit der automatischen Getriebe regulieren Sie die Arbeit des Taus der Verwaltung des Drucks.
8. Drücken Sie das Pedal des Gaspedals bis zum Anschlag und prüfen Sie, dass sich der Bedienungshebel von der Brennstoffpumpe des hohen Drucks in den Begrenzer der Höchstbelastung sträubt. Andernfalls erzeugen Sie die Regulierung, die Regelungsmutter auf dem Träger des Taus des Gaspedals drehend (siehe die Abb. die Befestigung des Taus des Gaspedals auf 4 sowohl 5-Zylinder- Dieselmotoren als auch die Befestigung des Taus des Gaspedals auf den 6-Zylinder-Dieselmotoren).