16.1. Die technische Charakteristik
Der Typ der Zündanlage
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Die Modelle mit den Motoren die 2,6 l SOHC
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EZL
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Die Modelle mit den Motoren die 3,0 l SOHC
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EZL
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Die Modelle mit den Motoren die 2,8 l DOHC
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HFM
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Die Modelle mit den Motoren die 3.0 l DOHC
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EZL mit dem System der Antidetonation
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Die Modelle mit den Motoren die 3,2 l DOHC
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HFM
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Die Zündspule
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Die Modelle mit der Zündanlage EZL:
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– Der Widerstand des primären Wickelns
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Weniger 1,0 Ohm
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– Der Widerstand des nochmaligen Wickelns
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8 – 13 Ohm
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Die Modelle mit dem Steuersystem der Motor HFM:
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– Der Widerstand des primären Wickelns
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0,3 – 0,6 Ohm
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– Der Widerstand des nochmaligen Wickelns
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5,2 – 8,5 Ohm
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Der Zündverteiler
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Der Typ
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Ohne Unterbrecher, mit dem Antrieb von raspredwala
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Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung
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Kommt vom Steuersystem der Motor zurecht
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Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung
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Nur die Modelle mit der Zündanlage EZL:
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– Auf den Wendungen des Leerlaufs
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7 – 11 ° bis zu WMT
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– Bei 3200 U/min mit dem Vakuum, der Blindverschluss im Netz des Nachregelns in der Lage "S"
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25 – 29 ° bis zu WMT
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– Bei 3200 U/min mit dem Vakuum, der Blindverschluss im Netz des Nachregelns in der Lage "N"
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19 – 23 ° bis zu WMT
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– Bei 3200 U/min ohne Vakuum
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40 – 44 ° bis zu WMT
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Die Zündkerzen
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Die Modelle mit den Motoren DOHC
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Champion S10YC/CC
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Die Modelle mit den Motoren SOHC
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Champion C10YC/CC
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Der Interelektrodenspielraum
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0,8 mm
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Die Sensoren
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Der Widerstand des Sensors der Lage der Kurbelwelle
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680 – 1200 Ohm
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Der Widerstand des Sensors der Lage der Kurvenwelle
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900 – 1600 Ohm
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Der Widerstand des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit:
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– Bei der Temperatur 80 ° Mit
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325 Ohm
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– Bei der Temperatur 40 ° Mit
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1,2 Klumpen
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– Bei der Temperatur 0 ° Mit
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6 Klumpen
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Der Widerstand des Sensors der Temperatur der in des Motors handelnden Luft:
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– Bei der Temperatur 80 ° Mit
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325 Ohm
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– Bei der Temperatur 40 ° Mit
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1,2 Klumpen
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– Bei der Temperatur 0 ° Mit
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6 Klumpen
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Die Momente der Verzögerung
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Die Schrauben der Befestigung des Rotors des Verteilers
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3 Nm
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Der Bolzen der Befestigung des Flansches des Antriebes des Rotors des Verteilers:
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– Der Bolzen М8
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20 Nm
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– Der Bolzen М6
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15 Nm
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Der Bolzen der Befestigung des Sensors der Detonation
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20 Nm
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Die Zündkerzen:
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– Die Modelle mit den Motoren SOHC
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15 Nm
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– Die Modelle mit den Motoren DOHC
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25 Nm
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