16.1. Die technische Charakteristik

Der Typ der Zündanlage

Die Modelle mit den Motoren die 2,6 l SOHC
EZL
Die Modelle mit den Motoren die 3,0 l SOHC
EZL
Die Modelle mit den Motoren die 2,8 l DOHC
HFM
Die Modelle mit den Motoren die 3.0 l DOHC
EZL mit dem System der Antidetonation
Die Modelle mit den Motoren die 3,2 l DOHC
HFM

Die Zündspule

Die Modelle mit der Zündanlage EZL:
– Der Widerstand des primären Wickelns
Weniger 1,0 Ohm
– Der Widerstand des nochmaligen Wickelns
8 – 13 Ohm
Die Modelle mit dem Steuersystem der Motor HFM:
– Der Widerstand des primären Wickelns
0,3 – 0,6 Ohm
– Der Widerstand des nochmaligen Wickelns
5,2 – 8,5 Ohm

Der Zündverteiler


Der Typ
Ohne Unterbrecher, mit dem Antrieb von raspredwala
Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung
Kommt vom Steuersystem der Motor zurecht

Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung

Nur die Modelle mit der Zündanlage EZL:
– Auf den Wendungen des Leerlaufs
7 – 11 ° bis zu WMT
– Bei 3200 U/min mit dem Vakuum, der Blindverschluss im Netz des Nachregelns in der Lage "S"
25 – 29 ° bis zu WMT
– Bei 3200 U/min mit dem Vakuum, der Blindverschluss im Netz des Nachregelns in der Lage "N"
19 – 23 ° bis zu WMT
– Bei 3200 U/min ohne Vakuum
40 – 44 ° bis zu WMT

Die Zündkerzen

Die Modelle mit den Motoren DOHC
Champion S10YC/CC
Die Modelle mit den Motoren SOHC
Champion C10YC/CC
Der Interelektrodenspielraum
0,8 mm

Die Sensoren

Der Widerstand des Sensors der Lage der Kurbelwelle
680 – 1200 Ohm
Der Widerstand des Sensors der Lage der Kurvenwelle
900 – 1600 Ohm
Der Widerstand des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit:
– Bei der Temperatur 80 ° Mit
325 Ohm
– Bei der Temperatur 40 ° Mit
1,2 Klumpen
– Bei der Temperatur 0 ° Mit
6 Klumpen
Der Widerstand des Sensors der Temperatur der in des Motors handelnden Luft:
– Bei der Temperatur 80 ° Mit
325 Ohm
– Bei der Temperatur 40 ° Mit
1,2 Klumpen
– Bei der Temperatur 0 ° Mit
6 Klumpen

Die Momente der Verzögerung

Die Schrauben der Befestigung des Rotors des Verteilers
3 Nm
Der Bolzen der Befestigung des Flansches des Antriebes des Rotors des Verteilers:
– Der Bolzen М8
20 Nm
– Der Bolzen М6
15 Nm
Der Bolzen der Befestigung des Sensors der Detonation
20 Nm
Die Zündkerzen:
– Die Modelle mit den Motoren SOHC
15 Nm
– Die Modelle mit den Motoren DOHC
25 Nm