19.2. Die allgemeinen Informationen
Die Getriebe wird das Drehmoment, das vom Motor übergeben wird, nach der Größe und der Richtung umwandeln. Es ist für die Versorgung der optimalen Geschwindigkeit und der Passierbarkeit des Autos, sowie für die am meisten rentable Arbeit des Motors und der Bewegung des Autos vom Rückwärtsgang notwendig. Außerdem sondert die Getriebe den Motor und die Transmission während der Unterbrechung und der Haltestelle des Autos und bei seiner Bewegung mechanisch mit dem arbeitenden Motor ab.
Auf den Autos werden 4 oder die 5-stufigen Getrieben festgestellt. Die Details der Getriebe sind in kartere aufgestellt, der von den Bolzen zum Heckende des Motors angeschraubt ist.
Das Drehmoment vom Motor durch die Kupplung wird auf die Eingangswelle der Getriebe übergeben. Die Abgabewelle der Getriebe übergibt das Drehmoment durch kardannyj die Welle zur hinteren Hauptsendung. Die Zahnräder eingangs- und abgabe- der Wellen der Getriebe befinden sich im ständigen Eingriff mit den Zahnrädern der Zwischenwelle. Der Einschluss der Sendung verwirklicht sich von der Umstellung gleitend mufty des Synchronisators als dessen Ergebnis sich das Zahnrad mit der Welle hart verbindet.
Die Umschaltung der Sendungen verwirklicht sich vom Hebel, der auf dem Fußboden des Autos und vom Mechanismus der Auswahl der Sendungen bestimmt ist.
Der Mechanismus der Auswahl der Sendungen versetzt die entsprechende Gabel, die gleitend muftu des Synchronisators seinerseits versetzt, als dessen Ergebnis sich das Zahnrad mit der Nabe des Synchronisators hart verbindet. Da die Nabe sinchronisa tora auf schlizach der Abgabewelle bestimmt ist, gewährleistet die harte Vereinigung der Nabe mit dem Zahnrad die Sendung des Drehmoments vom Zahnrad auf die Abgabewelle. Der Synchronisator besteht aus den sperrenden Ringen, podpruschinennych der Zwiebäcke, der Nabe und gleitend mufty.