21.2. Die allgemeinen Informationen
Die Vereinigung zwei Teile kardannogo der Welle verwirklicht sich von der Vereinigung des Typs schlizewoj gleitend mufty. Solche Vereinigung lässt zu, des Heckendes kardannogo der Welle entlang der Achse den Platz zu wechseln, als dessen Ergebnis sich die allgemeine Länge kardannogo der Welle ändert. Die kardannyj Welle verbindet sich mit den Flanschen der Getriebe und der hinteren Hauptsendung durch gummi- elastisch mufty. Zwischen dem Flur gummi- muftoj und kardannym ist gassitel krutilnych der Schwingungen haufenweise bestimmt. Der Körper des zentralen Lagers kardannogo der Welle nimmt sich von den Bolzen zum Boden des Autos zusammen. In der hinteren Sektion kardannogo der Welle hinter dem zentralen Lager ist das universelle Gelenk bestimmt, das zulässt das Drehmoment unter dem Winkel zu übergeben.
In den Bestand der hinteren Hauptsendung geht ein: das führende Zahnrad, das Zahnrad, das Differential und die Abgabeflansche. Auf der Welle des führenden Zahnrades ist der Flansch bestimmt, der sich kardannym haufenweise durch elastisch gummi- muftu verbindet. Das Zahnrad nimmt sich von den Bolzen zum Ausgleichgehäuse zusammen und übergibt das Drehmoment durch die halbaxialen Zahnräder und die Flansche auf die Antriebswellen. Das Differential gewährleistet das Drehen der Antriebsräder auf verschiedenen Seiten des Autos mit verschiedenen Geschwindigkeiten. Es ist für den Durchgang der Wendungen notwendig, wenn sich das Rad auf der inneren Seite der Wendung in wesentlich den kleinere Radius, als das Rad auf der äusserlichen Seite der Wendung dreht. Mit anderen Worten, das Rad auf der inneren Seite der Wendung legt in einen bestimmten Zeitraum der kürzere Weg zurück, als das Rad auf der äusserlichen Seite der Wendung, deshalb und die Geschwindigkeit seines Drehens weniger sein soll. Jedoch drehen sich in der Praxis des Rads mit genau von der identischen Geschwindigkeit, sogar bei der Bewegung nach dem geraden Weg selten, da sogar der kleine Unterschied der Durchmesser der Räder oder der Durchgang der Räder einer Seite auf der ungleichmäßigen Oberfläche die Verschiedenheit in den Geschwindigkeiten herbeirufen, für deren Kompensation das Differential gefordert wird.
Die Antriebswellen übergeben das Drehmoment von den Abgabeflanschen der hinteren Hauptsendung zu den Hinterrädern. Von zwei Seiten jeder Antriebswelle sind die Gelenke der gleichen Winkelgeschwindigkeiten bestimmt. Die inneren Gelenke der gleichen Winkelgeschwindigkeiten nehmen sich von den Bolzen zu den Abgabeflanschen der hinteren Hauptsendung zusammen, und die äusserlichen Gelenke sind in die Falze der Radnabe bestimmt und nehmen sich von der Mutter zusammen.
Für die Reparatur der hinteren Hauptsendung ist die Anwendung der Reihe der speziellen Instrumente notwendig, deshalb diese Arbeit muss man an der Station der technischen Wartung erfüllen.