Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: die Elektronische Kontrolleinrichtung (ECU)

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
- 22.1. Die technische Charakteristik
- 22.2. Die allgemeinen Informationen
- 22.3. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
- 22.4. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
- 22.5. Der Ersatz des Vorderbremsleistens
- 22.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens
- 22.7. Die Vorderbremsdisk
- 22.8. Die hintere Bremsdisk
- 22.9. Der Vorderbremssupport
- 22.10. Die Reparatur des Supportes
- 22.11. Der hintere Bremssupport
- 22.12. Der Hauptbremszylinder
- 22.13. Der Vakuumverstärker der Bremsen
- 22.14. Das einseitige Ventil des Vakuumverstärkers der Bremsen
- 22.15. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
- 22.16. Der Bremsleisten stojanotschnogo die Bremsen
- 22.17. Das Pedal stojanotschnogo die Bremsen
- 22.18. Die Taus stojanotschnogo die Bremsen
- 22.19. Der Schalter des Bremslichtes
- 22.20. Das Antiblocksystem (ABS)
- 22.21. Die Elemente des Antiblocksystems
  - 22.21.1. Die Modelle ohne Steuersystem die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos
    - 22.21.1.1 Hydraulische Einrichtung
    - 22.21.1.2. Die elektronische Kontrolleinrichtung (ECU)
    - 22.21.1.3. Der Sensor des Vorderrads
    - 22.21.1.4. Der Sensor des Hinterrades
    - 22.21.1.5. Der gezahnte Rotor der Sensoren der Räder
    - 22.21.1.6. Das Relais
  - 22.21.2. Die Modelle mit dem Steuersystem die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (ASR)
- 22.22. Die Vakuumpumpe auf den Modellen mit den Dieselmotoren
23. Die Aufhängung und die Lenkung
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte

22.21.1.2. Die elektronische Kontrolleinrichtung (ECU)

Die Abnahme

Das Anschließen der Bremshörer (1) und des elektrischen Steckers (2) zur hydraulischen Einrichtung des Antiblocksystems der Bremsen

Die Anordnung der elektronischen Kontrolleinrichtung der Verwaltung des Antiblocksystems der Bremsen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die elektronische Kontrolleinrichtung des Antiblocksystems ist unter dem Plastikmantel gelegen und es ist auf dem Heckende des Ständers des Akkumulators bestimmt. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab.

2. Nehmen Sie die Gummiverdichtung und den Deckel ab. Für die Verbesserung des Zuganges auf die elektronische Kontrolleinrichtung nehmen Sie die Gummiverdichtung ab, die bei der Gründung der Windschutzscheibe gelegen ist, dann schalten Sie die Grubenbauklammer aus, werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Seitenteil des Ventilationsmantels ab.

3. Befreien Sie die Klammer der Befestigung und schalten Sie den elektrischen Stecker vom Block ECU aus, dann ziehen Sie den Block ECU aus dem Netz (heraus siehe die Abb. die Anordnung der elektronischen Kontrolleinrichtung der Verwaltung des Antiblocksystems der Bremsen).

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.