Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: der Gezahnte Rotor der Sensoren der Räder

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
- 22.1. Die technische Charakteristik
- 22.2. Die allgemeinen Informationen
- 22.3. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
- 22.4. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
- 22.5. Der Ersatz des Vorderbremsleistens
- 22.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens
- 22.7. Die Vorderbremsdisk
- 22.8. Die hintere Bremsdisk
- 22.9. Der Vorderbremssupport
- 22.10. Die Reparatur des Supportes
- 22.11. Der hintere Bremssupport
- 22.12. Der Hauptbremszylinder
- 22.13. Der Vakuumverstärker der Bremsen
- 22.14. Das einseitige Ventil des Vakuumverstärkers der Bremsen
- 22.15. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
- 22.16. Der Bremsleisten stojanotschnogo die Bremsen
- 22.17. Das Pedal stojanotschnogo die Bremsen
- 22.18. Die Taus stojanotschnogo die Bremsen
- 22.19. Der Schalter des Bremslichtes
- 22.20. Das Antiblocksystem (ABS)
- 22.21. Die Elemente des Antiblocksystems
  - 22.21.1. Die Modelle ohne Steuersystem die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos
    - 22.21.1.1 Hydraulische Einrichtung
    - 22.21.1.2. Die elektronische Kontrolleinrichtung (ECU)
    - 22.21.1.3. Der Sensor des Vorderrads
    - 22.21.1.4. Der Sensor des Hinterrades
    - 22.21.1.5. Der gezahnte Rotor der Sensoren der Räder
    - 22.21.1.6. Das Relais
  - 22.21.2. Die Modelle mit dem Steuersystem die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (ASR)
- 22.22. Die Vakuumpumpe auf den Modellen mit den Dieselmotoren
23. Die Aufhängung und die Lenkung
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte

22.21.1.5. Der gezahnte Rotor der Sensoren der Räder

Der gezahnte Rotor des Sensors des Vorderrads

Der gezahnte Rotor des Sensors des Vorderrads ist auf dem Heckende der Radnabe bestimmt. Reinigen Sie die Falze und prüfen Sie den Zustand subjew des Rotors. Wenn der Ersatz des Rotors gefordert wird, muss man die Nabe in der Gebühr ersetzen.

Der gezahnte Rotor des Sensors des Hinterrades

Der gezahnte Rotor des Sensors des Hinterrades ist ein untrennbarer Bestandteil der hinteren Hauptsendung. Nehmen Sie den Sensor des Hinterrades ab und durch die Öffnung für den Sensor prüfen Sie den Zustand subjew des Rotors. Für den Ersatz des gezahnten Rotors des Sensors des Hinterrades ist die Auseinandersetzung der hinteren Hauptsendung notwendig und diese Arbeit muss man an der Station der technischen Wartung erzeugen.