Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: das Relais

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
- 22.1. Die technische Charakteristik
- 22.2. Die allgemeinen Informationen
- 22.3. Prokatschka des hydraulischen Bremssystems
- 22.4. Die Bremsrohrleitungen und die Schläuche
- 22.5. Der Ersatz des Vorderbremsleistens
- 22.6. Der Ersatz des hinteren Bremsleistens
- 22.7. Die Vorderbremsdisk
- 22.8. Die hintere Bremsdisk
- 22.9. Der Vorderbremssupport
- 22.10. Die Reparatur des Supportes
- 22.11. Der hintere Bremssupport
- 22.12. Der Hauptbremszylinder
- 22.13. Der Vakuumverstärker der Bremsen
- 22.14. Das einseitige Ventil des Vakuumverstärkers der Bremsen
- 22.15. Die Regulierung stojanotschnogo die Bremsen
- 22.16. Der Bremsleisten stojanotschnogo die Bremsen
- 22.17. Das Pedal stojanotschnogo die Bremsen
- 22.18. Die Taus stojanotschnogo die Bremsen
- 22.19. Der Schalter des Bremslichtes
- 22.20. Das Antiblocksystem (ABS)
- 22.21. Die Elemente des Antiblocksystems
  - 22.21.1. Die Modelle ohne Steuersystem die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos
  - 22.21.2. Die Modelle mit dem Steuersystem die Geschwindigkeit der Bewegung des Autos (ASR)
- 22.22. Die Vakuumpumpe auf den Modellen mit den Dieselmotoren
23. Die Aufhängung und die Lenkung
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte

22.21.1.6. Das Relais

DAS RELAIS DES SCHUTZES

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Das Relais des Schutzes ist neben der elektronischen Kontrolleinrichtung (ECU) gelegen. Vor der Abnahme des Relais prüfen Sie, dass die Zündung ausgeschaltet ist.

2. Werden die Schraube der Befestigung abschrauben, dehnen Sie das Relais aus dem Netz aus und ziehen Sie es aus der motorischen Abteilung heraus.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie den Zustand der Anschlusskontakte des Relais des Schutzes auf dem Relais und im Netz der Anlage des Relais.

2. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt.

DAS RELAIS DES ANTIBLOCKSYSTEMS

Die Abnahme

Das Abschrauben der Schraube, die den Deckel des Relais auf der hydraulischen Einrichtung festigt

Die Abnahme des Deckels des Relais von der hydraulischen Einrichtung

Die Anordnung des Relais des elektromagnetischen Ventiles (1) und das Relais der wiederkehrenden Pumpe (2) Antiblock- Systeme der Bremsen

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Werden die Schraube abschrauben und nehmen Sie von der hydraulischen Einrichtung den Deckel des Relais (ab siehe die Abb. das Abschrauben der Schraube, die den Deckel des Relais auf der hydraulischen Einrichtung festigt, die Abnahme des Deckels des Relais von der hydraulischen Einrichtung)

2. Prüfen Sie, dass die Zündung ausgeschaltet ist und ziehen Sie das geforderte Relais aus der Steuereinheit heraus. Das Relais des elektromagnetischen Ventiles ist nach dem Umfang, als das Relais der wiederkehrenden Pumpe (weniger siehe die Abb. die Anordnung des Relais des elektromagnetischen Ventiles und das Relais der wiederkehrenden Pumpe des Antiblocksystems der Bremsen).