Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: der Akkumulator des Drucks

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
23. Die Aufhängung und die Lenkung
- 23.1. Die technische Charakteristik
- 23.2. Die allgemeinen Informationen
- 23.3. Das Lager der Vordernabe
- 23.4. Die Nabe des Vorderrads
- 23.5. Die Wendefaust
- 23.6. Der Dämpfer der Vorderachsfederung
- 23.7. Die Feder der Vorderachsfederung
- 23.8. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
- 23.9. Der Vorderstabilisator der querlaufenden Immunität
- 23.10. Das Grubenbauelement der hinteren Nabe
- 23.11. Der Ersatz des Lagers der hinteren Nabe
- 23.12. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
- 23.13. Die Feder der hinteren Aufhängung
- 23.14. Die Hebel der hinteren Aufhängung
- 23.15. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
- 23.16. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
- 23.17. Der Anschlussohrring des Stabilisators der querlaufenden Immunität
- 23.18. Das System der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung auf den Modellen der Kombi
- 23.19. Die Elemente der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
  - 23.19.1. Die Abnahme des Drucks und die Auffüllung des hydraulischen Systems
  - 23.19.2. Der hintere Dämpfer
  - 23.19.3. Der Akkumulator des Drucks
  - 23.19.4. Die Steuereinheit
  - 23.19.5. Der Anschlussluftzug der Steuereinheit
  - 23.19.6. Die hydraulische Pumpe
- 23.20. Das Steuerrad
- 23.21. Die Steuerspalte
- 23.22. Das Schloss der Steuerspalte / Zündschloß
- 23.23. Die Kontaktgruppe des Zündschlosses
- 23.24. Gummi- mufta der Steuerwelle
- 23.25. Die Steuersendung
- 23.26. Soschka der Steuersendung
- 23.27. Der Ersatz unter uplotnitelnogo die Ringe der Steuersendung
- 23.28. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
- 23.29. Prokatschka die Systeme des Verstärkers der Lenkung
- 23.30. Der Dämpfer der Lenkung
- 23.31. Der zentrale Steuerluftzug
- 23.32. Der Zwischenhebel der Lenkung
- 23.34. Der querlaufende Steuerluftzug
- 23.35. Die Winkel der Anlage der Räder
- 23.36. Die Winkel der Anlage der Räder
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte

23.19.3. Der Akkumulator des Drucks

Die Abnahme

Die Stellen des Anschließens des Hörers und des Druckschlauches (1) zum Akkumulator des Drucks und die Anordnung der Bolzen der Befestigung (die 2) Akkumulatoren des Drucks

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Druck im hydraulischen System ab.

2. Reiben Sie das Gebiet neben der Vereinigung des Akkumulators des Drucks ab und legen Sie das alte Lumpen an damit man die überschwappende Flüssigkeit sammeln konnte. Werden den Anschlussbolzen abschrauben, der den Druckschlauch des Dämpfers zum Oberteil des Akkumulators des Drucks festigt, und nehmen Sie die Verlegung ab. Werden die Anschlussmutter abschrauben und nehmen Sie den Hörer vom Akkumulator des Drucks, verbindend den Akkumulator des Drucks mit der Steuereinheit (ab siehe die Zeichnung).

3. Werden die Muttern abschrauben, die den Akkumulator des Drucks zum Boden des Autos festigen.

4. Für den Zugang auf den oberen Bolzen der Befestigung nehmen Sie die Rücken des hinteren Sitzens ab, dann werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Vorderteil der Deckung des Fußbodens des Gepäckraumes ab. Für den Zugang auf die hinteren Schrauben der Befestigung nehmen Sie das Paneel vom Fußboden des Gepäckraumes ab. Jetzt kann man den Akkumulator des Drucks vom Auto abnehmen.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie den Akkumulator des Drucks auf die Stelle fest, dann schrauben Sie die neuen Muttern der Befestigung an und ziehen Sie von ihrem geforderten Moment fest.

2. Schalten Sie zum Akkumulator des Drucks den Schlauch und den Hörer an. Dabei stellen Sie von zwei Seiten anschluss- mufty des Schlauches die Verlegungen fest und festigen Sie von ihrer Mutter und dem Bolzen, ihr geforderter Moment festgezogen.

3. Stellen Sie das Paneel auf den Fußboden des Gepäckraumes fest und festigen Sie von den Schrauben.

4. Füllen Sie das hydraulische System die Flüssigkeit aus.