Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: der Ersatz unter uplotnitelnogo die Ringe der Steuersendung

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
23. Die Aufhängung und die Lenkung
- 23.1. Die technische Charakteristik
- 23.2. Die allgemeinen Informationen
- 23.3. Das Lager der Vordernabe
- 23.4. Die Nabe des Vorderrads
- 23.5. Die Wendefaust
- 23.6. Der Dämpfer der Vorderachsfederung
- 23.7. Die Feder der Vorderachsfederung
- 23.8. Der untere Hebel der Vorderachsfederung
- 23.9. Der Vorderstabilisator der querlaufenden Immunität
- 23.10. Das Grubenbauelement der hinteren Nabe
- 23.11. Der Ersatz des Lagers der hinteren Nabe
- 23.12. Der Dämpfer der hinteren Aufhängung
- 23.13. Die Feder der hinteren Aufhängung
- 23.14. Die Hebel der hinteren Aufhängung
- 23.15. Der untere Hebel der hinteren Aufhängung
- 23.16. Der Stabilisator der querlaufenden Immunität der hinteren Aufhängung
- 23.17. Der Anschlussohrring des Stabilisators der querlaufenden Immunität
- 23.18. Das System der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung auf den Modellen der Kombi
- 23.19. Die Elemente der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
- 23.20. Das Steuerrad
- 23.21. Die Steuerspalte
- 23.22. Das Schloss der Steuerspalte / Zündschloß
- 23.23. Die Kontaktgruppe des Zündschlosses
- 23.24. Gummi- mufta der Steuerwelle
- 23.25. Die Steuersendung
- 23.26. Soschka der Steuersendung
- 23.27. Der Ersatz unter uplotnitelnogo die Ringe der Steuersendung
- 23.28. Die Pumpe des Verstärkers der Lenkung
- 23.29. Prokatschka die Systeme des Verstärkers der Lenkung
- 23.30. Der Dämpfer der Lenkung
- 23.31. Der zentrale Steuerluftzug
- 23.32. Der Zwischenhebel der Lenkung
- 23.34. Der querlaufende Steuerluftzug
- 23.35. Die Winkel der Anlage der Räder
- 23.36. Die Winkel der Anlage der Räder
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte

23.27. Der Ersatz unter uplotnitelnogo die Ringe der Steuersendung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie steuer- soschku ab.

2. Nehmen Sie den oberen Sperrring von der Welle der Steuersendung ab, dann, die Vorsicht beachtend, nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring ab. Dabei tragen Sie auf die Welle das Zeichen der Vereinigung auf.

3. Reinigen Sie vom Schmutz die Welle und das Netz uplotnitelnogo die Ringe.

4. Wickeln Sie vom Klebeband schlizy der Welle, um die Arbeitskanten neu uplotnitelnogo die Ringe bei seiner Anlage nicht zu beschädigen. Stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring auf die Welle fest und drücken Sie es ins Netz kartera ein.

5. Nehmen Sie das Klebeband mit schlizow der Welle ab, dann stellen Sie den oberen Sperrring in die Rille der Welle fest.

6. Stellen Sie steuer- soschku fest.

7. Auf den Modellen mit dem Verstärker der Lenkung entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen System.