Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: der Antrieb auf vier Räder (MATIC)

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
23. Die Aufhängung und die Lenkung
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
- 27.1. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte
- 27.2. Die Kombination der Geräte
- 27.3. Die Kontrolllämpchen
- 27.4. Der Start und die Unterbrechung des Motors
- 27.5. Die Hinweise nach dem Fahren
- 27.6. Die Heizung und die Lüftung
- 27.7. Die Beispiele der Regulierung der Temperatur und der Verteilung des Stroms der Luft
- 27.8. Das unabhängige System der Heizung
- 27.9. Das System der Klimaregelung
- 27.10. Das automatische System der Klimaregelung
- 27.11. Die Schlüssel
- 27.12. Das Schließen und die Blockierung der Schlösser der Tür
- 27.13. Die Blockierung des Schlosses der Hintertür von den Kindern
- 27.14. Die Handregulierung der Lage des Vordersitzens
- 27.15. Die Regulierung der Lage des Vordersitzens mit dem elektrischen Antrieb
- 27.16. Die Regulierung der Lage des Steuerrads
- 27.17. Die Regulierung der Lage des unteren Teiles des Rückens des Vordersitzens
- 27.18. Die Armlehne des Vordersitzens
- 27.19. Die Armlehne des hinteren Sitzens
- 27.20. Das Kopfpolster des hinteren Sitzens
- 27.21. Die Regulierung der Kopfpolster
- 27.22. Das Heizgerät der Heckscheibe
- 27.23. Die Sicherheitsgurte
- 27.24. Der Luftairbag
- 27.25. Die Blockierung der Steuerspalte / Zündschloß
- 27.26. Der Umschalter der Beleuchtung
- 27.27. Der Korrektor des Lichtes der Scheinwerfer
- 27.28. Der multifunktionale Umschalter der Steuerspalte
- 27.29. Die Rückspiegel
- 27.30. Prikuriwatel
- 27.31. Die Sonnenschutzschirme
- 27.32. Das Heizgerät der Heckscheibe
- 27.33. Die innere Beleuchtung
- 27.34. Die Luke
- 27.35. Die Verwaltung von den elektrischen Scheibenhebern
- 27.36. Die stojanotschnyj Bremse
- 27.37. Die mechanische Getriebe
- 27.38. Die automatische Getriebe
- 27.39. Der Umschalter des Regimes der Arbeit der automatischen Getriebe
- 27.40. Das System des Tempomats
- 27.41. Der Antrieb auf vier Räder (4 MATIC)
- 27.42. Die Motorhaube
- 27.43. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
- 27.44. Die Identifizierung des Autos
- 27.45. Die wöchentlichen Prüfungen und die Bedienung im Weg
- 27.46. Die Hauptumfänge
- 27.47. Die Kontrollumfänge

27.41. Der Antrieb auf vier Räder (4 MATIC)

Die Lagen des Servicehebels:

1 – die Normale Arbeitslage;
2 – die Lage, bei der die Diagnostik erzeugt wird

Bei der Wendung des Schlüssels im Zündschloß in die Lage 2 flammt das gelbe Kontrolllämpchen auf dem Tachometer und das gelbe Lämpchen 4 MATIC auf der Kombination der Geräte auf.

Das gelbe Kontrolllämpchen brennt bei der Bewegung, wenn an den Antrieb der Vorderräder die Differentialsperre zusätzlich angeschlossen ist. Das Differential wird gesperrt, bis sich das Auto nach der rutschigen Deckung bewegt.

Der Einschluss des vollen Antriebes 4 MATIC hängt vom Zustand der Fahrbahn ab.

Wenn beim arbeitenden Motor die Kontrolllampe 4 MATIC oder zusammen mit der gelben Kontrolllampe auf dem Tachometer aufflammt, bedeutet, gibt es im System des vollen Antriebes den Defekt. In diesem Fall versetzen Sie den Servicehebel in der motorischen Abteilung nach rechts bis zum Anschlag in die Lage 2. Dabei wird der Antrieb des Autos nur von den Hinterrädern erzeugt werden.

Bei Vorhandensein vom Defekt im System des vollen Antriebes muss man sich auf die Station der technischen Wartung Mercedes-Benz wenden.

Bei der Diagnostik des vollen Antriebes soll der Servicehebel in der motorischen Abteilung in die Lage 2 bestimmt sein. Dabei entzündet sich das Kontrolllämpchen des vollen Antriebes und sofort erlischt.

Die Zeit der Diagnostik des vollen Antriebes soll 15 Minuten nicht übertreten.