| 1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab. |
| 2. Öffnen Sie und stellen Sie die Motorhaube in die senkrechte Lage fest. |
| 3. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen. |
| 4. Nehmen Sie den Luftfilter ab. |
| 5. Nehmen Sie das Sternchen der Kurvenwelle und ober uspokoitel die Ketten ab. |
| 6. Nehmen Sie hilfs- priwodnoj den Riemen ab. |
| 7. Schalten Sie das Emfangsausblaserohr vom Abschlußkollektor aus. |
| 8. Werden die Muttern abschrauben, die das Rohr für schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls zum Abschlußkollektor festigen. |
| 9. Nehmen Sie das Tau des Gaspedals vom Hebel drosselnoj saslonki ab. |
| 10. Werden die Theke vom Einlasskollektor abschrauben. Auf den Motoren mit dem Vergaser werden den Bolzen abschrauben, der die Theke zum Kollektor festigt. Auf den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes werden zwei Bolzen abschrauben und nehmen Sie die wiederkehrende Feder drosselnoj saslonki (ab siehe die Abb. die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Einlasskollektors auf den Motoren mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes). |
| 11. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Schlauch der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit zum Heizkörper von des Stutzens im Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder (ab siehe die Abb. die Abnahme des Schlauches der Abgabe der kühlenden Flüssigkeit vom Stutzen im Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder). |
| 12. Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Winkels der Wendung der Kurbelwelle und den linken Vierkontaktstecker von der Steuereinheit von der Zündung aus. |
| 13. Werden die Mutter abschrauben und schalten Sie die Leitung von der Klemme auf der Befestigung des diagnostischen Steckers aus. |
| 14. Werden den diagnostischen Stecker abschrauben, dann schalten Sie den Stecker der grauen Farbe vom Heckende des Netzes aus. |
| 15. Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Sensoren gelegen auf dem Kopf des Blocks der Zylinder und dem Einlasskollektor (aus siehe die Abb. das Abschalten des elektrischen Steckers vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit). |
| 16. Schalten Sie die Vakuumschläuche vom Kopf des Blocks der Zylinder und des Einlasskollektors aus. |
| 17. Nehmen Sie den Vakuumschlauch des Vakuumverstärkers der Bremsen von des Stutzens des Einlasskollektors ab. |
| 18. Auf den Modellen mit dem System der Einspritzung des Brennstoffes nehmen Sie den Druck in der Brennstoffmagistrale ab. |
| 19. Schalten Sie die reichenden und wiederkehrenden Brennstoffschläuche vom Vergaser oder dem Regler des Drucks des Brennstoffes aus. Schließen Sie die Enden der Schläuche von den entsprechenden Pfropfen. |
| 20. Auf den Modellen mit dem System der Klimaregelung werden den Träger des Rohres der Klimaanlage vom Kopf des Blocks der Zylinder abschrauben. |
| 21. Nehmen Sie den Generator ab. |
| 22. Werden drei oberen Bolzen, festigend den Deckel priwodnoj die Ketten zum Kopf des Blocks der Zylinder (abschrauben siehe die Abb. die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Deckels priwodnoj die Ketten zum Kopf des Blocks der Zylinder). |
| 23. Prüfen Sie, dass alle Leitungen und die Schläuche vom Kopf des Blocks der Zylinder ausgeschaltet sind. |
| 24. In der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung arbeitend (siehe die Abb. die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen des Kopfes des Blocks der Zylinder), schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder auf 1/3 Wendungen für jeden Durchgang bis zum vollen Abschrauben der Bolzen. |
| 25. Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder vom Block der Zylinder ab. |
| 26. Nehmen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. |