7.1. Die technische Charakteristik
Der Kopf des Blocks der Zylinder
Maximal neploskostnost der unteren Oberfläche:
| ||
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| ||
• parallel die Achsen
|
0,15 mm
| |
• ist es die Achsen senkrecht
|
0,05 mm
| |
– Die übrigen Motoren:
| ||
• parallel die Achsen
|
0,08 mm
| |
• ist es die Achsen senkrecht
|
0 mm
| |
Die minimal zulässige Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder nach der mechanischen Bearbeitung:
| ||
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
97,8 mm
| |
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
89,5 mm
| |
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
135,5 mm
| |
– Die Dieselmotoren
|
142,4 mm
| |
Die Größe wystupanija der Wirbelkamera auf den Dieselmotoren
|
7,6 – 8,1 mm
| |
Minimal wystupanije der Ventile für die untere Ebene der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder bei der Anlage der neuen Ventile und der Sättel der Ventile:
| ||
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| ||
• einlass- des Ventiles
|
1,7 mm
| |
• abschluß- des Ventiles
|
0,5 mm
| |
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
Die Motoren 2,6 l
|
Die Motoren 3,0 l
|
• einlass- des Ventiles
|
1,0 mm
|
1,3 mm
|
• abschluß- des Ventiles
|
0,8 mm
|
1,4 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
Es gibt keine Daten
| |
– Die Dieselmotoren:
| ||
• einlass- des Ventiles
|
0,1 – 0,5 mm
| |
• abschluß- des Ventiles
|
0,1 – 0,5 mm
| |
Minimal wystupanije der Ventile für die untere Ebene der Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder bei der Anlage der mechanisch bearbeiteten Sättel der Ventile und pritertych der Ventile:
| ||
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| ||
• einlass- des Ventiles
|
2,6 mm
| |
• abschluß- des Ventiles
|
1,4 mm
| |
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
Die Motoren 2,6 l
|
Die Motoren 3,0 l
|
• einlass- des Ventiles
|
1,7 mm
|
2,0 mm
|
• abschluß- des Ventiles
|
1,5 mm
|
2,1 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
Es gibt keine Daten
| |
– Die Dieselmotoren:
| ||
• einlass- des Ventiles
|
0,7 mm
| |
• abschluß- des Ventiles
|
0,7 mm
|
Die Ventile
Der Durchmesser des Tellers des Ventiles:
| |
4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
– Einlass- des Ventiles:
| |
• die Motoren die 2,0 l
|
42,90 – 43,10 mm
|
• die Motoren die 2,3 l
|
45,10 – 46,19 mm
|
– Abschluß- des Ventiles
|
38,90 – 39,10 mm
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC:
| |
– Die Motoren die 2,6 l
| |
• einlass- des Ventiles
|
40,0 mm
|
• abschluß- des Ventiles
|
35,0 mm
|
– Die Motoren die 3,0 l
| |
• einlass- des Ventiles
|
43,0 mm
|
• abschluß- des Ventiles
|
39,0 mm
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
Es gibt keine Daten
|
Die Dieselmotoren:
| |
– Einlass- des Ventiles
|
37,90 – 38,10 mm
|
– Abschluß- des Ventiles
|
34,90 – 35,10 mm
|
Der Durchmesser des Kernes des Ventiles:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren und 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC:
| |
• einlass- des Ventiles
|
7,955 – 7,970 mm
|
• abschluß- des Ventiles
|
8,938 – 8,960 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
Es gibt keine Daten
|
– Die Dieselmotoren:
| |
• einlass- des Ventiles
|
7,955 – 7,970 mm
|
• abschluß- des Ventiles
|
8,945 – 8,960 mm
|
Die Federn der Ventile
Die Länge der Feder im freien Zustand:
| |
4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
49 mm
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
Es gibt keine Daten
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC:
| |
– Mit zwei Federn:
| |
• die äusserliche Feder
|
46,8 mm
|
• die innere Feder
|
47,6 mm
|
– Mit einer Feder
|
47,3 mm
|
Die Dieselmotoren:
| |
– Mit es ist/grün gelb oder fioletowo/grün Farbenmarkierung
|
50,8 mm
|
– Mit es ist/blau gelb oder fioletowo/blau Farbenmarkierung
|
50,0 mm
|
Der Block der Zylinder
Der Durchmesser der Zylinder:
| |
4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
– Die Motoren die 2,0 l:
| |
• standardmäßig 0
|
88,998 – 89,008 mm
|
• standardmäßig 1
|
89,009 – 89,018 mm
|
• standardmäßig 2
|
89,019 – 89,028 mm
|
• standardmäßig Und
|
89,000 – 89,006 mm
|
• standardmäßig CH
|
89,007 – 89,012 mm
|
• standardmäßig In
|
89,013 – 89,018 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
– Die Motoren die 2,3 l:
| |
• standardmäßig 0
|
95,498 – 95,508 mm
|
• standardmäßig 1
|
95,509 – 95,518 mm
|
• standardmäßig 2
|
95,519 – 95,528 mm
|
• standardmäßig Und
|
95,500 – 95,506 mm
|
• standardmäßig CH
|
95,507 – 95,512 mm
|
• standardmäßig In
|
95,513 – 95,518 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC:
| |
– Die Motoren die 2,6 l:
| |
• standardmäßig 0
|
82,898 – 82,908 mm
|
• standardmäßig 1
|
82,908 – 82,918 mm
|
• standardmäßig 2
|
82,918 – 82,928 mm
|
• standardmäßig Und
|
82,900 – 82,906 mm
|
• standardmäßig CH
|
82,906 – 82,912 mm
|
• standardmäßig In
|
82,912 – 82,918 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
– Die Motoren die 3,0 l:
| |
• standardmäßig 0
|
88,948 – 88,508 mm
|
• standardmäßig 1
|
88,508 – 88,518 mm
|
• standardmäßig 2
|
88,518 – 88,528 mm
|
• standardmäßig Und
|
88,500 – 88,506 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,506 – 88,512 mm
|
• standardmäßig In
|
88,512 – 88,518 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC:
| |
– Die Motoren die 3,0 l:
| |
• standardmäßig Und
|
88,500 – 88,506 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,506 – 88,512 mm
|
• standardmäßig In
|
88,512 – 88,518 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
– Die Motoren die 2,8 und 3,2 l:
| |
• standardmäßig Und
|
88,900 – 88,906 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,906 – 88,912 mm
|
• standardmäßig In
|
88,912 – 88,918 mm
|
• vergrössert auf +0,25 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,250 mm höher
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
– Die Dieselmotoren:
| |
• standardmäßig Und
|
87,000 – 87,006 mm
|
• standardmäßig CH
|
87,006 – 87,012 mm
|
• standardmäßig In
|
87,012 – 87,018 mm
|
• vergrössert auf +0,7 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,700 mm höher
|
• der maximale ovale Charakter des Zylinders:
| |
– Die Benzinmotoren
|
0,05 mm
|
– Die Dieselmotoren
|
0,07 mm
|
Maximal konusnost des Zylinders:
| |
– Die Benzinmotoren
|
0,05 mm
|
– Die Dieselmotoren
|
0,07 mm
|
Die minimale Höhe des Blocks der Zylinder des Motors:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
292,35 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
281,95 mm
|
– Die Dieselmotoren
|
299,62 mm
|
Maximal neploskostnost der oberen Ebene des Blocks der Zylinder des Motors:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
Es gibt keine Daten
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
• parallel die Achsen
|
0,100 mm
|
• ist es die Achsen senkrecht
|
0,05 mm
|
– Die Dieselmotoren
|
0,03 mm
|
Die Kolben
Der Durchmesser des Kolbens:
| |
4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
– Die Motoren die 2,0 l:
| |
• standardmäßig 0
|
88,968 – 88,982 mm
|
• standardmäßig 1
|
88,978 – 88,992 mm
|
• standardmäßig 2
|
88,988 – 89,002 mm
|
• standardmäßig Und
|
88,973 – 88,979 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,978 – 88,986 mm
|
• standardmäßig In
|
88,985 – 88,991 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
– Die Motoren die 2,3 l:
| |
• standardmäßig 0
|
95,469 – 95,481 mm
|
• standardmäßig 1
|
95,479 – 95,491 mm
|
• standardmäßig 2
|
95,489 – 95,501 mm
|
• standardmäßig Und
|
95,473 – 95,479 mm
|
• standardmäßig CH
|
95,478 – 95,486 mm
|
• standardmäßig In
|
95,485 – 95,491 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC:
| |
– Die Motoren die 2,6 l:
| |
• standardmäßig 0
|
82,868 – 82,882 mm
|
• standardmäßig 1
|
82,878 – 82,892 mm
|
• standardmäßig 2
|
82,888 – 82,902 mm
|
• standardmäßig Und
|
82,873 – 82,879 mm
|
• standardmäßig CH
|
82,878 – 82,886 mm
|
• standardmäßig In
|
82,885 – 82,891 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
– Die Motoren die 3,0 l:
| |
• standardmäßig 0
|
88,469 – 88,481 mm
|
• standardmäßig 1
|
88,479 – 88,491 mm
|
• standardmäßig 2
|
88,489 – 88,501 mm
|
• standardmäßig Und
|
88,473 – 88,479 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,478 – 88,486 mm
|
• standardmäßig In
|
88,485 – 88,491 mm
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC:
| |
– Die Motoren die 3,0 l:
| |
• standardmäßig Und
|
88,473 – 88,479 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,478 – 88,486 mm
|
• standardmäßig In
|
88,485 – 88,491мм
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
• vergrössert auf +1,0 mm
|
Die Umfänge wie ist als +1,000 mm höher
|
– Die Motoren die 2,8 und 3,2 l:
| |
• standardmäßig Und
|
88,478 – 88,879 mm
|
• standardmäßig CH
|
88,878 – 88,886 mm
|
• standardmäßig In
|
88,885 – 88,891 mm
|
• vergrössert auf +0,25 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,250 mm höher
|
• vergrössert auf +0,5 mm
|
Die Umfänge wie ist als +0,500 mm höher
|
Wystupanije des Kolbens aus dem Block der Zylinder der Dieselmotoren:
| |
– Das Minimale
|
0,735 mm
|
– Das Maximale
|
0,965 mm
|
Die Kurbelwelle
Axial ljuft:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
0,300 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
0,100 – 0,240 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
0,100 – 0,250 mm
|
– Die Dieselmotoren
|
0,300 mm
|
Die Dicke der hartnäckigen Halbringe für die Regulierung axial ljufta der Kurbelwelle
|
2,15, 2,20, 2,25, 2,35, 2,40 mm
|
Die Durchmesser gründlich schejek der Kurbelwelle:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
• der nominelle Blaue
|
57,960 – 57,965 mm
|
• der nominelle Gelbe
|
57,955 – 57,960 mm
|
• der nominelle Rote
|
57,950 – 57,955 mm
|
• der nominelle 1 Blaue
|
57,945 – 57,950 mm
|
• der nominelle 1 Gelbe
|
57,940 – 57,945 mm
|
• der nominelle 1 Rote
|
57,935 – 57,940 mm
|
• verringert 1
|
57,705 – 57,715 mm
|
• verringert 2
|
57,455 – 57,465 mm
|
• verringert 3
|
57,205 – 57,215 mm
|
• verringert 4
|
56,955 – 56,965 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
Es gibt keine Daten
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC:
| |
• der nominelle Blaue
|
57,960 – 57,965 mm
|
• der nominelle Gelbe
|
57,955 – 57,960 mm
|
• der nominelle Rote
|
57,950 – 57,955 mm
|
• die nominelle 1 Weiße
|
57,945 – 57,950 mm
|
• der nominelle 1 Violette
|
57,940 – 57,945 mm
|
• verringert 1
|
57,705 – 57,715 mm
|
• verringert 2
|
57,455 – 57,465 mm
|
• verringert 3
|
57,205 – 57,215 mm
|
• verringert 4
|
56,955 – 56,965 mm
|
– Die Dieselmotoren:
| |
• der Nominelle
|
57,959 – 57,965 mm
|
• verringert 1
|
57,700 – 57,715 mm
|
• verringert 2
|
57,450 – 57,465 mm
|
• verringert 3
|
57,200 – 57,215 mm
|
• verringert 4
|
56,959 – 56,965 mm
|
Die Durchmesser schatunnych schejek der Kurbelwelle:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
• der Nominelle
|
47,955 – 47,965 mm
|
• verringert 1
|
47,705 – 47,715 mm
|
• verringert 2
|
47,455 – 47,465 mm
|
• verringert 3
|
47,205 – 47,215 mm
|
• verringert 4
|
46,955 – 46,965 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC:
| |
• der Nominelle
|
47,955 – 47,965 mm
|
• nominell 1
|
47,945 – 47,955 mm
|
• verringert 1
|
47,700 – 47,715 mm
|
• verringert 2
|
47,450 – 47,465 mm
|
• verringert 3
|
47,200 – 47,215 mm
|
• verringert 4
|
46,950 – 46,955 mm
|
– Die Dieselmotoren:
| |
• der Nominelle
|
47,950 – 47,965 mm
|
• verringert 1
|
47,700 – 47,715 mm
|
• verringert 2
|
47,450 – 47,650 mm
|
• verringert 3
|
47,200 – 47,215 mm
|
• verringert 4
|
46,950 – 46,965 mm
|
Der Arbeitsspielraum der gründlichen Lager:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
0,070 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
0,030 – 0,050 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
0,030 – 0,045 mm
|
– Die Dieselmotoren
|
0,080 mm
|
Der Arbeitsspielraum schatunnych der Lager:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
0,070 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
0,030 – 0,060 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
0,020 – 0,050 mm
|
– Die Dieselmotoren |
0,080 mm
|
Die Kolbenringe
Der Spielraum im Schloss der Kolbenringe:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
• ist kompressionnoje der Ring richtiger
|
0,30 – 1,00 mm
|
• mittler kompressionnoje der Ring
|
0,25 – 0,80 mm
|
• maslos'emnoje der Ring
|
0,25 – 0,80 mm
|
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren:
| |
• ist kompressionnoje der Ring richtiger
|
0,15 – 0,50 mm
|
• mittler kompressionnoje der Ring
|
0,20 – 0,40 mm
|
• maslos'emnoje der Ring
|
0,10 – 0,45 mm
|
– Die Dieselmotoren:
| |
• ist kompressionnoje der Ring richtiger
|
0,09 – 0,20 mm
|
• mittler kompressionnoje der Ring
|
0,15 – 0,15 mm
|
• maslos'emnoje der Ring
|
0,03 – 0,10 mm
|
Die Bolzen der Befestigung des Deckels des gründlichen Lagers
Die maximale Länge:
| |
– 6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC |
63,8 mm
|
Die Bolzen der Befestigung des Deckels schatunnogo des Lagers
Der minimale Durchmesser:
| |
– 4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
8,0 mm
|
Die maximale Länge:
| |
– Alle Motoren außer 4 zilindrowych der Benzinmotoren
|
52,9 mm
|
Die Momente der Verzögerung
4 zilindrowyje die Benzinmotoren
|
Sie sehen die technischen Charakteristiken im Kapitel 2А
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren SOHC
|
Sie sehen die technischen Charakteristiken im Kapitel 2В
|
6 zilindrowyje die Benzinmotoren DOHC
|
Sie sehen die technischen Charakteristiken im Kapitel 2С
|
Die Dieselmotoren
|
Sie sehen die technischen Charakteristiken im Kapitel 2D
|