Mercedes-Benz:: die E-Klasse W124:: die Dieselmotoren

1. Die technische Wartung (die Benzinmotoren)
2. Die technische Wartung (die Dieselmotoren)
3. Die Reparatur des 4-Zylinder-Benzinmotors, der im Auto bestimmt ist
4. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
5. Die Reparatur der 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
6. Die Reparatur des Dieselmotors, der im Auto bestimmt ist
7. Die Generalüberholung der Motoren
- 7.1. Die technische Charakteristik
- 7.2. Die allgemeinen Informationen
- 7.3. Die Empfehlungen nach der Abnahme des Motors
- 7.4. Die Abnahme und die Anlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
- 7.5. Die Abnahme und die Anlage der 6-Zylinder-Benzinmotoren
- 7.6. Die Abnahme und die Anlage der Dieselmotoren
- 7.7. Die Reihenfolge der Auseinandersetzung des Motors
- 7.8. Die Untersuchung des Kopfes des Blocks der Zylinder
  - 7.8.1. Die 4-Zylinder-Benzinmotoren
  - 7.8.2. Die 6-Zylinder- Benzinmotoren SOHC
  - 7.8.3. Die 6-Zylinder- Benzinmotoren DOHC
  - 7.8.4. Die Dieselmotoren
  - 7.8.5. Die Reinigung und die Besichtigung des Kopfes des Blocks der Zylinder
  - 7.8.6. Die Ventile
- 7.9. Die Montage des Kopfes des Blocks der Zylinder
- 7.10. Die Abnahme der Kolben von den Triebstangen
- 7.11. Die Abnahme der Kurbelwelle
- 7.12. Der Block der Zylinder des Motors
- 7.13. Die Kolben und die Triebstangen
- 7.14. Die Kurbelwelle
- 7.15. Die Besichtigung gründlich und schatunnych der Lager
- 7.16. Die Reihenfolge der Montage des Motors bei der Generalüberholung
- 7.17. Die Anlage der Kolbenringe
- 7.18. Die Anlage der Kurbelwelle
- 7.19. Die Prüfung des Arbeitsspielraums der gründlichen Lager
- 7.20. Die Anlage der Kurbelwelle
- 7.21. Die Anlage der Kolben mit den Triebstangen
- 7.22. Der Start des Motors nach der Generalüberholung
8. Die Systeme der Abkühlung, der Heizung und der Lüftung
9. Das Brennstoffsystem mit dem Vergaser
10. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH CIS-E (KE-JETRONIC)
11. Das System der Einspritzung des Brennstoffes BOSCH HFM
12. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
13. Das Brennstoffsystem der Dieselmotoren
14. Das System des Starts und des Ladens
15. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
16. Die Zündanlage der 4-Zylinder-Benzinmotoren
17. Das System der Vorstartanwärmung der Dieselmotoren
18. Die Kupplung
19. Die mechanische Getriebe
20. Die automatische Getriebe
21. Die hintere Hauptsendung, priwodnyje und kardannyj die Wellen
22. Das Bremssystem
23. Die Aufhängung und die Lenkung
24. Die Karosserie
25. Die elektrische Ausrüstung
26. Die Bestimmung der Defekte
27. Die Verwaltungsorgane und die Kontrollgeräte

7.8.4. Die Dieselmotoren

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder ab.

2. Nehmen Sie die Einlass- und Abschlußkollektoren ab.

3. Nehmen Sie den Mechanismus des Antriebes der Ventile, hydraulisch tolkateli und die Kurvenwelle ab.

4. Falls notwendig schrauben Sie die Kerzen nakaliwanija ab.

5. Werden den Mantel des Thermostaten vom Kopf des Blocks der Zylinder abschrauben.

6. Die Verwendung für die Kompression der Feder des Ventiles verwendend, pressen Sie jede Feder zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke seit der Stirnseite des Ventiles ab. Nehmen Sie die Verwendung für die Kompression der Feder ab und ziehen Sie den Teller der Feder und die Feder heraus.

7. Die Vorsicht beachtend, nehmen Sie von den Flachzangen von des Stockes des Ventiles maslootrascha telnyj kolpatschok ab.

8. Wenn die Feder des Ventiles auch die Tasse der Feder zusammengepresst ist wird von den Zwiebäcken nicht abgenommen, muss man vom Hammer durch hölzern brussok nach der Tasse der Feder schlagen, was zur Befreiung der Zwiebäcke bringen wird.

9. Ziehen Sie das Ventil durch die Brennkammer heraus. Jedes Ventil bewahren Sie in der abgesonderten Plastiktüte zusammen mit dem Teller der Feder, der Feder, dem Netz der Feder und den Zwiebäcken für ihre weitere Anlage auf die Stellen.