1. Starten Sie den Motor, erwärmen Sie es bis zur normalen Arbeitstemperatur und schalten Sie es aus. |
2. Auf den Autos mit der automatischen Getriebe schalten Sie das Tau der Verwaltung des Drucks vom Hebel des Vergasers aus. |
3. Auf den Modellen mit dem Vergaser STROMBERG schalten Sie das Tau des Gaspedals vom Hebel des Vergasers aus und schwächen Sie die Schraube auf dem Luftzug, der am Hebel befestigt ist (es siehe die Abb. der Luftzug und der Hebel des Vergasers). Versetzen Sie den Luftzug in solche Lage, damit der Werbefilm mit dem Begrenzer der Wendungen des Leerlaufs vereint wurde. Den Luftzug in dieser Lage festhaltend, festigen Sie von ihrer Schraube. |
4. Auf den Modellen mit dem Vergaser PIERBURG legen Sie plunscher des vollziehenden Mechanismus drosselnoj saslonki fest, wofür pereschmite der Vakuumschlauch und dem Motor ermöglichen Sie, etwas Sekunden zu arbeiten. Schalten Sie das Tau des Gaspedals vom richtenden Hebel aus und regulieren Sie den freien Lauf des Luftzuges so damit der Lauf 0,5 mm bildete. |
5. Verbinden Sie das Tau des Gaspedals mit dem richtenden Hebel. |
6. Auf den Autos mit der mechanischen Getriebe soll der Helfer das Pedal des Gaspedals bis zum Anschlag drücken, und auf den Autos mit der automatischen Getriebe das Pedal des Gaspedals muss man so drücken, damit sie bis zur Lage des Zwangseinschlusses der herabgesetzten Sendung angekommen ist, aber hat es nicht aufgenommen. |
7. Der Hebel drosselnoj saslonki auf dem Vergaser soll zum Begrenzer der Eröffnung drosselnoj saslonki in diesem Fall den Platz wechseln. Für die Regulierung drehen Sie die Regelungsmutter im Träger (siehe die Abb. die Umstellung des Hebels drosselnoj saslonki auf dem Vergaser zum Begrenzer der Eröffnung drosselnoj saslonki, die Anordnung der Regelungsmutter im Träger). |
8. Entlassen Sie das Pedal des Gaspedals, dabei soll der Werbefilm des Luftzuges zum Begrenzer der Wendungen des Leerlaufs auf dem richtenden Hebel den Platz wechseln. |
9. In dieser Lage soll die Stirnseite der Hülle des Taus des Gaspedals zur Feder dicht angrenzen. Für die Regulierung versetzen Sie die Grubenbaumutter ausgangs des Taus des Gaspedals seitens des Pedals des Gaspedals (siehe die Abb. die Anordnung der Mutter der Regulierung des freien Laufs des Taus des Gaspedals seitens des Pedals des Gaspedals). |
10. Auf den Modellen mit der automatischen Getriebe verbinden Sie das Tau des Drucks und regulieren Sie es. |