26.9. Die Aufhängung und die Lenkung

Die Warnung

Vor der Bestimmung des Defektes der Aufhängung oder der Lenkung prüfen Sie den Druck in den Reifen, die Abwesenheit podtormoschiwanija der Räder und, dass auf dem Auto die identischen Reifen bestimmt sind.

Das Auto führt zu einer Seite fort

• Ist der Reifen Fehlerhaft.
• der Starke Verschleiß der Elemente der Aufhängung oder der Lenkung.
• sind die Winkel der Anlage der Vorderräder falsch reguliert.
• die Beschädigung bei der Panne des Elementes der Lenkung und der Aufhängung.

Das Schlagen und die Vibration des Rads

• Nicht otbalansirowany die Vorderräder. Dabei wird die Vibration auf dem Steuerrad gefühlt.
• sind die Hinterräder nicht ausgeglichen. Dabei wird die Vibration auf das ganze Auto übergeben.
• die Beschädigung oder die Deformation der Räder.
• die Beschädigung oder das Deformieren des Reifens.
• der Verschleiß der Kugelgelenke, der Büchse oder der Elemente der Lenkung oder der Vorderachsfederung.
• Sind die Bolzen der Befestigung der Räder Geschwächt.

Beim Bremsen und auf den Wendungen erscheint das laute Knarren

• Sind die Dämpfer Fehlerhaft.
• Ist oder prossela die Feder der Aufhängung Beschädigt oder es sind die Elemente der Aufhängung fehlerhaft.
• die Beschädigung des Stabilisators der querlaufenden Immunität oder der Elemente seiner Befestigung.

Das Auto führt zu verschiedenen Seiten fort

• sind die Winkel der Anlage der Vorderräder falsch reguliert.
• der Verschleiß der Kugelgelenke, der Büchse oder der Elemente der Lenkung oder der Vorderachsfederung.
• Nicht otbalansirowany die Räder.
• die Beschädigung der Reifen.
• Sind die Bolzen der Befestigung der Räder schwach geworden.
• Sind die Dämpfer Fehlerhaft.

Die strafte Lenkung

• Ist das Kugelgelenk der Lenkung oder das Kugelgelenk der Aufhängung Verkeilt.
• die Beschädigung oder die falsche Regulierung der Spannung hilfs- priwodnogo des Riemens auf den Modellen mit dem Verstärker der Lenkung.
• sind die Winkel der Anlage der Vorderräder falsch reguliert.
• Sind der Steuerluftzug oder die Steuersendung Beschädigt.

Ljuft in der Lenkung

• Ist gummi- mufta der Zwischenwelle der Steuerspalte Abgenutzt.
• Sind die Kugelgelenke der Steuermänner tjag Abgenutzt.
• Ist die Steuersendung Abgenutzt.
• Sind die Kugelgelenke der Buchse und die Elemente der Lenkung oder der Aufhängung Abgenutzt.

Es ist die Effektivität des Verstärkers der Lenkung verringert

• die Beschädigung oder die falsche Regulierung der Spannung hilfs- priwodnogo des Riemens auf den Modellen mit dem Verstärker der Lenkung.
• das Niedrige Niveau der Flüssigkeit im Verstärker der Lenkung.
• Sind die Schläuche im hydraulischen System des Verstärkers der Lenkung Eingeschlagen.
• Ist die Pumpe des Verstärkers der Lenkung Fehlerhaft.
• Ist die Steuersendung Fehlerhaft.

Der starke Verschleiß der Reifen

Der starke Verschleiß nach den Rändern der Laufdecke des Reifens

• der Niedrige Druck in den Reifen. Dabei werden die Reifen von zwei Seiten identisch abgenutzt.
• sind die Unordnung oder der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads falsch reguliert. Dabei wird der Reifen nur einerseits abgenutzt.
• Sind die Kugelgelenke der Buchse und die Elemente der Lenkung oder der Aufhängung Abgenutzt.
• die Beschädigung bei der Panne des Elementes der Lenkung und der Aufhängung.

Raslochmatschiwanije der Seitenoberfläche der Laufdecke

• ist die Vorspur der Räder falsch reguliert.

Der Verschleiß in der Mitte von der Laufdecke

• ist der Druck in den Reifen als die Norm höher.

Der ungleichmässige Verschleiß der Reifen

• Nicht otbalansirowany die Räder.
• Sind die Dämpfer Abgenutzt.
• Ist der Reifen Beschädigt.