1.5.8.1. Die Vergasermodelle

Die Regulierung muss man auf dem heissen Motor erzeugen. Dabei sollen alle elektrischen Konsumenten ausgeschaltet sein und der Lüfter des Heizkörpers soll nicht arbeiten.

Die Wendungen des Leerlaufs

Die Warnung

Auf den Modellen kommen die Wendungen des Leerlaufs mit den Vergasern PIERBURG vom Block der Elektronik zurecht können manuell nicht reguliert sein.

Die Anordnung der Regelungsschrauben des Vergasers STROMBERG
 1 – die Triebstange des Hebels drosselnoj saslonki;
2 – die Einstellschraube der Regulierung der schnellen Wendungen des Leerlaufs;
3 – der Hebel drosselnoj saslonki;
4 – die Schraube der Regulierung der Wendungen des Leerlaufs

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie zum Motor das Tachometer an und prüfen Sie die Wendungen des Leerlaufs. Die Regulierung wird von der Wendung der Schraube der Wendungen des Leerlaufs (erzeugt siehe die Abb. die Anordnung der Regelungsschrauben des Vergasers STROMBERG).
2. Kurzzeitig vergrössern Sie die Wendungen des Motors und dann nochmalig messen Sie die Wendungen des Leerlaufs.

Die Prüfung des Inhalts MIT

Die Regulierung des Inhalts MIT
 Für die Regulierung des Inhalts MIT schwächen Sie die Kontermutter (1) und drehen Sie brennstoff- otsetschnoj das Ventil (2).

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie ins Ausblaserohr den Analysator der Auspuffgase ein.
2. Vergrössern Sie die Wendungen des Motors bis zu 2 000 U/min auf 15 Sekunden, dann übersetzen Sie den Motor ins Regime der Wendungen des Leerlaufs.
3. Prüfen Sie den Inhalt MIT in die Auspuffgase. Für die Regulierung nehmen Sie den Blindverschluss mit brennstoff- otsetschnogo des Ventiles ab, schwächen Sie die Kontermutter und, brennstoff- otsetschnoj das Ventil drehend, stellen Sie den geforderten Inhalt MIT (fest es siehe die Abb. die Regulierung des Inhalts MIT).

Die erhöhten Wendungen des Leerlaufs

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Starten Sie den Motor im Regime des Leerlaufs. Prüfen Sie, dass die Wendungen des Leerlaufs und der Inhalt MIT richtig reguliert sind.
2. Manuell öffnen Sie drosselnuju saslonku, damit der Motor auf den Wendungen 2 500 U/min arbeitete. Gleichzeitig stellen Sie den kleinen Schraubenzieher in den Falz seitens des Mantels drosselnoj saslonki ein, der nach der Abnahme verfügbaren Plastikdeckung und versetzen Sie den Hebel des Motors zum Motor bis zum Erscheinen des bedeutenden Widerstands.
3. Bei der Fixierung des Hebels des Motors vom Schraubenzieher entlassen Sie drosselnuju saslonku. Dabei soll der Motor auf den erhöhten Wendungen des Leerlaufs arbeiten.
4. Das Tachometer verwendend, prüfen Sie die erhöhten Wendungen des Leerlaufs. Für die Regulierung drehen Sie die Schraube der Wendungen des Leerlaufs. Die Schraube der erhöhten Wendungen des Leerlaufs kürzeste zwei Schrauben (siehe die Abb. die Anordnung der Regelungsschrauben des Vergasers STROMBERG).
5. In den Abschluss öffnen Sie kurzzeitig drosselnuju saslonku, damit rassojedinit der Mechanismus der Erhöhung der Wendungen des Leerlaufs und dem Motor zuzulassen, auf den normalen Wendungen des Leerlaufs zu arbeiten.

Die Prüfung des Inhalts MIT auf den erhöhten Wendungen des Leerlaufs

Die Anordnung des Blindverschlusses der Lufthilfsregelungsschraube

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Stellen Sie den Analysator des Auspuffgases ins Ausblaserohr fest.
2. Stellen Sie die erhöhten Wendungen des Leerlaufs fest. Prüfen Sie den Inhalt MIT in die Auspuffgase. Für die Regulierung nehmen Sie den Blindverschluss von der Hilfslufteinstellschraube ab und, die Schraube drehend, stellen Sie den geforderten Inhalt MIT (fest siehe die Abb. die Anordnung des Blindverschlusses der Lufthilfsregelungsschraube).
3. In den Abschluss öffnen Sie drosselnuju saslonku kurzzeitig, damit raszepit der Mechanismus der erhöhten Wendungen des Leerlaufs und dem Motor zuzulassen, auf den normalen Wendungen des Leerlaufs zu arbeiten.