1. Der Kopf des Blocks der Zylinder wird auf dem kalten Motor zusammen mit einlass- und abschluß- von den Kollektoren abgenommen. |
2. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab. |
3. Öffnen Sie und stellen Sie die Motorhaube in die senkrechte Lage fest. |
4. Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen. |
5. Nehmen Sie das Sternchen der Kurvenwelle ab. |
6. Schrauben Sie den zusätzlichen Bolzen in den oberen Einstelstift uspokoitelja die Ketten zu. Den Trägheitshammer und den Adapter verwendend, ziehen Sie für den Kopf des Bolzens den Einstelstift uspokoitelja die Ketten (heraus siehe die Abb. die Nutzung des Trägheitshammers für die Extraktion des oberen Einstelstiftes uspokoitelja priwodnoj die Ketten). |
7. Werden den Bolzen abschrauben, der den Träger des Rohres für schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls zum Kopf des Blocks der Zylinder festigt. |
8. Werden und nehmen Sie zwei Träger der Unterstützung des Einlasskollektors (nehmen Sie ab siehe die Abb. das Abschrauben des Bolzens der Befestigung des Trägers der Unterstützung des Einlasskollektors). |
9. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den kurzen Schlauch der Wasserpumpe vom Kopf des Blocks der Zylinder (ab siehe die Abb. die Anordnung des Kummets der Befestigung des Schlauches der Wasserpumpe zum Kopf des Blocks der Zylinder). |
10. Schwächen Sie das Kummet und nehmen Sie den Schlauch der Rückgabe der kühlenden Flüssigkeit vom Heizkörper von des Stutzens auf dem Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. |
11. Auf den Modellen mit der automatischen Getriebe werden den Bolzen abschrauben, der das Rohr für schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls zum Kopf des Blocks der Zylinder festigt (siehe die Abb. die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Rohres für schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls in der automatischen Getriebe zum Kopf des Blocks der Zylinder). |
12. Nehmen Sie den Druck im Brennstoffsystem ab und schalten Sie reichend und die wiederkehrenden Brennstoffhörer aus. |
13. Schalten Sie das Tau des Gaspedals vom Hebel drosselnoj saslonki aus. |
14. Auf den Modellen mit der automatischen Getriebe schalten Sie das Tau der Verwaltung des Drucks vom Luftzug drosselnoj saslonki aus. |
15. Promarkirujte schalten Sie alle elektrischen Stecker vom Kopf des Blocks der Zylinder eben aus. |
16. Ziehen Sie das Geflecht der Leitungen des Motors aus den Klammern der Befestigung auf dem Motor heraus. |
17. Schalten Sie den Vakuumschlauch und den elektrischen Stecker von der Steuereinheit von der Zündung aus. |
18. Werden die Schraube abschrauben und schalten Sie die Leitung vom Kontaktleisten auf dem Träger des diagnostischen Steckers (aus siehe die Abb. die Anordnung des Kontaktleistens auf dem Träger diagnosti tscheskogo des Steckers). |
19. Werden den diagnostischen Stecker abschrauben und schalten Sie den grauen Stecker von der linken Seite des Netzes aus. |
20. Schalten Sie das Emfangsausblaserohr vom Abschlußkollektor aus. |
21. Prüfen Sie, dass alle Schläuche und elektritsches den Billardstock die Stecker vom Kopf des Blocks der Zylinder ausgeschaltet sind. |
22. Gleichmäßig schwächen Sie und die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in der Reihenfolge, rückgängig vorgeführt auf der Zeichnung die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder allmählich. |
23. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder heraus. |
24. Stoßen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder stropami des Hebemechanismus und, die Vorsicht beachtend, heben Sie den Kopf auf und ziehen Sie sie aus der motorischen Abteilung (heraus siehe die Abb. die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder vom Motor). |
25. Nehmen Sie die Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder ab. |