9.2. Die allgemeinen Informationen

Das Stromversorgungssystem vom Brennstoff besteht aus dem Vergaser STROMBERG oder PIERBURG, des Tanks, der mechanischen Brennstoffpumpe, der Brennstoffrohrleitungen, des Luftfilters und des Brennstofffilters patronnogo des Typs, der im Tank bestimmt ist.

Auf den Modellen Sedan ist der Tank vor dem Gepäckraum gelegen, und auf den Modellen ist der Kombi unter dem Fußboden des Gepäckraumes gelegen.

Der Brennstoff aus dem Tank durch den Brennstofffilter und die Rohrleitung dringt von der Brennstoffpumpe weiter unter dem Druck ein wird in poplawkowuju die Kamera des Vergasers gereicht. Der Schwimmer und das nadelförmige Ventil regulieren das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera. Die Überschüsse des Brennstoffes nach wiederkehrend topliwoprowodu kehren in den Tank zurück.

Der Luftfilter, der auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder oder auf dem Vergaser bestimmt ist, enthält das ersetzbare filtrierende Element. Vor dem Luftfilter ist der Thermoregler mit saslonkoj bestimmt. Der Thermoregler unterstützt die Temperatur der in den Motor handelnden Luft auf dem optimalen Niveau darauf Kosten von, was saslonka, verwaltet vom Thermoregler, oder den Eingang in den Motor der kalten Luft, oder der Luft gewährleistet, die vom Abschlußkollektor aufgewärmt ist.

Bei den Autos die Abgabe des Brennstoffes beim Start des kalten Motors und kommen die Wendungen des Leerlaufs mit dem Vergaser STROMBERG CD T175 vom Ventil des Verzuges zurecht. Das Ventil besteht aus bimetallitsches der die Streifen, die vom durch sie versäumten Strom erwärmt wird und verwaltet das Vakuum im Körper des Zwerchfelles verwaltend saslonki. Bei dem Start des kalten Motors überdeckt das Ventil des Verzuges das Vakuum zum Zwerchfell und saslonka bleibt es geschlossen übrig. Im Laufe des Warmlaufens der bimetallischen Platte nach dem Start des Motors nimmt das Vakuum, und saslonka allmählich zu, sich öffnend, reguliert die Wendungen des Leerlaufs. Auch gibt es das elektromagnetische Ventil, perekrywa juschtschi die Abgabe des Brennstoffes. Dieses Ventil schließt die Arbeit des Motors nach der Ausschaltung der Zündung aus, sowie beschränkt die maximalen Wendungen des Motors, die Abgabe des Brennstoffes überdeckend, wenn die Wendungen des Motors höchstzulässig übertreten.

Die Wendungen des Leerlaufs und die Abgabe topliwowosduschnoj die Mischungen bei den Autos mit dem Vergaser PIERBURG werden von den vollziehenden Mechanismen drosselnoj saslonki und luftig saslonki reguliert. Die Arbeitskennwerte der Motoren kontroliru jutsja von den Sensoren, die bestimmten auf dem Motor und mit der elektronischen Kontrolleinrichtung (ECU) verbunden sind. Bei den Wendungen des Motors, die die Wendungen des Leerlaufs übertreten, der vollziehende Mechanismus luftig saslonki ändert die Lage saslonki und, also die Anzahl der Luft, die in den Motor handelt. Bei der Arbeit des Motors im Leerlauf verwaltet der vollziehende Mechanismus saslonki die Abgabe des Brennstoffes, die Lage der Nadel in der Luftdüse ändernd. Der Block ECU, die Wendungen des Leerlaufs des Motors mit dem Vorgabewert vergleichend, unterstützt die optimalen Wendungen des Leerlaufs auf aller Betriebs- Regimes des Motors. Als Rückkopplung im System der Regulierung wird das Potentiometer der Lage drosselnoj saslonki verwendet.
Die Warnung

Das Benzin außerordentlich den Feuer - ist eben explosiv, deshalb man muss die Vorsicht bei der Arbeit auf einem beliebigen Teil des Brennstoffsystems zeigen.

Die Arbeiten auf dem Brennstoffsystem muss man im gut lüfteten Raum erzeugen, wofür man alle Fenster und die Türen für die Bildung des Zugwindes öffnen kann.

Bei der Arbeit auf dem Brennstoffsystem benutzen Sie das offene Feuer, dem Elektroschweißen und den Instrumenten nicht, bei sich der Arbeit mit denen die Funken bilden können. Prüfen Sie, dass sich in der unmittelbaren Nähe vom Arbeitsplatz der geladene Feuerlöscher befindet.

Für den Schutz der Augen vor dem Treffen in ihnen des Brennstoffes benutzen Sie die Punkte. Beim Treffen des Brennstoffes auf die Haut waschen Sie diese Stelle von der reichlichen Anzahl des Wassers aus.

Die Kapazität, in der sich der Brennstoff befand, enthält Paare Brennstoffes und ist potentiell explosiv.

Bei der Arbeit mit dem Brennstoffsystem beachten Sie die Sauberkeit, da der Schmutz, der in die Kanäle des Brennstoffsystems geriet, sie blockieren kann, was die normale Arbeit des Motors verletzen wird.