9.2. Die allgemeinen Informationen
Das Stromversorgungssystem vom Brennstoff besteht aus dem Vergaser STROMBERG oder PIERBURG, des Tanks, der mechanischen Brennstoffpumpe, der Brennstoffrohrleitungen, des Luftfilters und des Brennstofffilters patronnogo des Typs, der im Tank bestimmt ist.Auf den Modellen Sedan ist der Tank vor dem Gepäckraum gelegen, und auf den Modellen ist der Kombi unter dem Fußboden des Gepäckraumes gelegen.
Der Brennstoff aus dem Tank durch den Brennstofffilter und die Rohrleitung dringt von der Brennstoffpumpe weiter unter dem Druck ein wird in poplawkowuju die Kamera des Vergasers gereicht. Der Schwimmer und das nadelförmige Ventil regulieren das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera. Die Überschüsse des Brennstoffes nach wiederkehrend topliwoprowodu kehren in den Tank zurück.
Der Luftfilter, der auf dem Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder oder auf dem Vergaser bestimmt ist, enthält das ersetzbare filtrierende Element. Vor dem Luftfilter ist der Thermoregler mit saslonkoj bestimmt. Der Thermoregler unterstützt die Temperatur der in den Motor handelnden Luft auf dem optimalen Niveau darauf Kosten von, was saslonka, verwaltet vom Thermoregler, oder den Eingang in den Motor der kalten Luft, oder der Luft gewährleistet, die vom Abschlußkollektor aufgewärmt ist.
Bei den Autos die Abgabe des Brennstoffes beim Start des kalten Motors und kommen die Wendungen des Leerlaufs mit dem Vergaser STROMBERG CD T175 vom Ventil des Verzuges zurecht. Das Ventil besteht aus bimetallitsches der die Streifen, die vom durch sie versäumten Strom erwärmt wird und verwaltet das Vakuum im Körper des Zwerchfelles verwaltend saslonki. Bei dem Start des kalten Motors überdeckt das Ventil des Verzuges das Vakuum zum Zwerchfell und saslonka bleibt es geschlossen übrig. Im Laufe des Warmlaufens der bimetallischen Platte nach dem Start des Motors nimmt das Vakuum, und saslonka allmählich zu, sich öffnend, reguliert die Wendungen des Leerlaufs. Auch gibt es das elektromagnetische Ventil, perekrywa juschtschi die Abgabe des Brennstoffes. Dieses Ventil schließt die Arbeit des Motors nach der Ausschaltung der Zündung aus, sowie beschränkt die maximalen Wendungen des Motors, die Abgabe des Brennstoffes überdeckend, wenn die Wendungen des Motors höchstzulässig übertreten.
Die Warnung