9.10.1. Der Ersatz der Elemente des Vergasers
DER VOLLZIEHENDE MECHANISMUS SASLONKI
Der vollziehende Mechanismus saslonki des Vergasers PIERBURG
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Und – der Körper des Vergasers;
B – der Luftzug;
C – der Körper des vollziehenden Mechanismus;
D – der Grubenbauring;
E – die Schraube |
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie den Luftfilter ab. |
| 2. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom vollziehenden Mechanismus aus. |
| 3. Werden die Schraube abschrauben und nehmen Sie den Ring der Befestigung des vollziehenden Mechanismus (ab siehe die Abb. den Vollziehenden Mechanismus saslonki des Vergasers PIERBURG). |
| 4. Schalten Sie den Luftzug vom Hebel saslonki aus, dann drehen Sie den Körper des vollziehenden Mechanismus um, ziehen Sie den fixierenden Stift heraus und nehmen Sie den vollziehenden Mechanismus vom Vergaser ab. |
| 5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. |
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DER VOLLZIEHENDE MECHANISMUS DROSSELNOJ SASLONKI
Der vollziehende Mechanismus des Vergasers PIERBURG
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Und – der Körper des vollziehenden Mechanismus;
B – der Vakuumschlauch;
C – die Mutter;
D – der Körper des Vergasers;
E – die Feder;
F – die Regelungsschraube |
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie den Luftfilter ab. |
| 2. Schalten Sie den elektrischen Stecker sowohl den Vakuumschlauch als auch die Seitenseite des vollziehenden Mechanismus aus. |
| 3. Werden drei Muttern abschrauben und nehmen Sie den vollziehenden Mechanismus vom Vergaser (ab siehe die Abb. den Vollziehenden Mechanismus des Vergasers PIERBURG). |
| 4. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. Prüfen Sie, dass sich der Spielraum zwischen dem Luftzug des vollziehenden Mechanismus und der Schraube auf den Hebel drosselnoj saslonki in den Grenzen 1,5 - 2,5 mm befinden soll. |
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DER SENSOR DER TEMPERATUR DER KÜHLENDEN FLÜSSIGKEIT
Die Anordnung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit auf dem Kopf des Blocks der Zylinder
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Und – der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit;
B – uplotnitelnoje der Ring;
C – der Kopf des Blocks der Zylinder |
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit ist im Vorderteil des Kopfes des Blocks der Zylinder (bestimmt siehe die Abb. die Anordnung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit auf dem Kopf des Blocks der Zylinder). |
| 2. Schalten Sie vom Sensor den elektrischen Stecker aus. |
| 3. Prüfen Sie, dass den Motor kalt, dann auf die kurze Zeit den Deckel vom erweiternden Behälter abschrauben werden, um den Druck im System der Abkühlung abzunehmen. |
| 4. Schrauben Sie den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit ab und nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring ab. |
| 5. Die Arbeitsfähigkeit des Sensors temperatu ry der kühlenden Flüssigkeit kann man prüfen, es im Behälter mit dem Wasser erwärmend. Für die Bestimmung der Temperatur des Wassers verwenden Sie das Thermometer. Zu den Kontakten des Sensors den Widerstandsmesser angeschaltet, messen Sie den Widerstand des Sensors bei verschiedenen Temperaturen. |
| 6. Die Anlage des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. |
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DIE ELEKTRONISCHE KONTROLLEINRICHTUNG (ECU)
Die Warnung
Die elektronische Kontrolleinrichtung (ECU) hat die Details, die gegen die statische Elektrizität empfindlich sind, deshalb beim Abschalten der elektrischen Stecker vom Block (ECU) betreffen Sie von den Händen oder den Instrumenten der Kontakte des Steckers nicht, da man die Elemente des Blocks ECU dabei beschädigen kann. Bei der Arbeit mit dem Block ECU nehmen Sie vom Körper die statische Elektrizität ab, sasemlennych die metallischen Gegenstände betroffen. Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Block ECU nur auf die Zeit, die für die Reparatur notwendig ist aus.
Der Block ECU ist im hinteren rechten Teil der motorischen Abteilung gelegen.
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie die Leitung der Masse vom Akkumulator ab. |
| 2. Befreien Sie die Klammern und nehmen Sie den Mantel des Blocks ECU ab. |
| 3. Pressen Sie die fixierenden Klammern auf dem Block ECU zusammen und ziehen Sie aus dem Block den elektrischen Mehrkontaktstecker heraus. Bei der Extraktion des Steckers beachten Sie die Vorsicht, um die Kontakte des Steckers nicht zu beschädigen. |
| 4. Werden die Schrauben abschrauben und nehmen Sie den Block ECU ab. |
| 5. Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme erzeugt. |
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