| 1. Die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Prüfen Sie, damit der Rußansatz in die fetten und Wasserkanäle nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Komponenten des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle, prüfen Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder auf das Vorhandensein sarubok, der tiefen Kratzern und anderer Beschädigungen. Wenn die Defekte klein, sie von der mechanischen Bearbeitung entfernt sein können. Bei den großen Defekten des Details unterliegen dem Ersatz. |
| 2. Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberflächen. |
| 3. Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block der Zylinder. Das Zuschrauben des Bolzens in die das Öl gefüllten Öffnungen kann den Block wegen des hydraulischen Drucks zerreißen. |
| 4. Messen Sie die Länge der Bolzen von der Gründung des Kopfes (siehe die Zeichnung). Wenn die Länge des Bolzens die zulässigen Grenzen übertritt, ersetzen Sie alle Bolzen im Satz. |
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