23.18. Das System der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung auf den Modellen der Kombi
Die Elemente der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung
| 1 – die hydraulische Pumpe; 2 – der Behälter; 3 – die Steuereinheit; |
4 – der Akkumulator des Drucks; |
Auf den Modellen mit der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung haben die hinteren Dämpfer den Kombi die Behälter mit der hydraulischen Flüssigkeit. Bei der Beförderung der schweren Ladungen diese Flüssigkeit, auf die Dämpfer zusammen mit den zylindrischen Federn der hinteren Aufhängung einwirkend unterstützt geforderten klirens des Autos. Die Flüssigkeit wird in die Behälter von der elektrischen Pumpe durch die Steuereinheit und die Akkumulatoren des Drucks gereicht, die im Heckende des Autos gelegen sind (die Zeichnung siehe).
Das System der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung kommt vom Block zurecht, der auf den Boden des Autos gefestigt ist. Die Steuereinheit ist mit dem hinteren Stabilisator der querlaufenden Immunität verbunden und nach der Lage des Stabilisators bestimmt die Größe der Auslastung des Autos.
Beim arbeitenden Motor reicht die hydraulische Pumpe des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung die Flüssigkeit unter dem Druck ins System durch das regulierende Ventil. Wenn das Auto nicht beladen ist, ist das regulierende Ventil geschlossen, und kehrt die Flüssigkeit in den Behälter zurück, der in der motorischen Abteilung gelegen ist. In diesem Fall leistet das System der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung keinen Einfluss auf die Arbeit der hinteren Aufhängung, und es arbeiten nur die zylindrischen Federn.
Bei der Erhöhung der Auslastung des Autos öffnet sich das regulierende Ventil, und die Flüssigkeit aus dem Akkumulator des Drucks unter dem Druck wird in die Behälter der Dämpfer gereicht. Daraufhin nimmt der Druck in den Dämpfern auch den Stock des Dämpfers zu, aus dem Dämpfer hinausgehend, hebt das Heckende des Autos auf. Nach dem Heben des Heckendes des Autos auf die geforderte Höhe gibt das regulierende Ventil die Flüssigkeit in den Akkumulator des Drucks zurück. So unterstützt die Steuereinheit das Heckende des Autos auf dem geforderten Niveau unabhängig von der Auslastung des Autos.
Die Akkumulatoren des Drucks haben zwei Kameras, die vom Gummizwerchfell geteilt sind. Eine der Kameras ist das Gas unter dem Druck gefüllt. Bei der Kompression des Dämpfers wechselt die Flüssigkeit aus dem Dämpfer in den Akkumulator des Drucks den Platz, das Zwerchfell versetzend und zusätzlich das Gas in der zweiten Kamera zusammenpressend. Wenn bei der Bewegung des Autos der Stock des Dämpfers aus dem Dämpfer erscheint, wechselt die Flüssigkeit unter dem Druck des Gases aus dem Akkumulator des Drucks in den Dämpfer den Platz.
Die Prüfung und die Reparatur des Systems der selbstgleich werdenden hinteren Aufhängung muss man an der Station der technischen Wartung unter Ausnutzung der speziellen Ausrüstung erzeugen.